关税战后波音首次高调对华交新机，空客波音的中国大单也有新消息！

波音公司今天宣布，向金鹏航空交付了其引进的两架777货机中的首架飞机。这也是波音在中美关税战后，首个具有“首架”里程碑意义的交付。

之所以说是具有“首架”里程碑意义，是因为此前几个月的波音飞机交付中国客户，都是异常低调。

中美间的“对等关税战”从今年4月开始打响，中国航司一度由于过高的对等关税暂停飞机引进。

随着5月双方进入“暂停期”，6月吉祥航空在西雅图接收第10架787-9飞机，波音正式重启对中国客户飞机的本土交付，但双方都没有官宣。【回顾：波音重启交付！吉祥航空接收最后一架787-9飞机】

截至目前，波音已交付中国客户的还包括国东南海四大航空集团的多架737-8、787-9、777F飞机，而这些新飞机的交付和接收，不管是波音还是航司方面都保持低调。

此次波音高调官宣新飞机交付，或许也意味着中美谈判和新的飞机订单“好事将近”。

近日一直有传言称，中国将与波音及空客分别达成约500架的飞机大单。有外媒更是报道，美国驻华大使庞德伟透露，中国购买更多波音飞机的协议谈判已经进入最后几天或几周，“这是一笔巨额订单，对总统来说非常重要，对波音来说也非常重要，我们希望最终能够达成”。

针对这一传闻，商务部新闻发言人何亚东今天没有直接否认，其回应称：中美经贸关系的本质是互利共赢，中美两国在经贸领域拥有广泛共同利益和广阔合作空间。当前影响中美正常经贸合作的最大障碍在于美单边限制措施，希望美方与中方相向而行，为中美经贸关系稳定、健康、可持续发展创造有利条件。

另据航旅圈了解，相关部门已要求国内航司在9月30日前提交订购空客飞机数量的计划，此次主要针对空客窄体飞机。

此前有媒体报道，中国各大航司已开始分配一笔涉及500架空客飞机的大单，而波音也即将与中国达成最多500架飞机的订单。

不过，由于被三年疫情打乱的航空制造供应链体系尚未完全恢复，包括发动机等零部件交付速度也牵制着新飞机的交付，即使航司与空客波音签下新订单，新飞机的交付预计也要在2030年后。