高德真的要被阿里用起来了

文源 | 源Sight

作者 | 王言

高德地图在阿里生态当中正在扮演越来越重要的角色。

9月10日，高德发布全球首个基于行为+信用的榜单产品——“高德扫街榜”，打造面向线下服务的全新信用体系。

截图来源于高德APP

在发布会现场，高德CEO郭宁表示，扫街榜希望每天为全国线下店铺多带去1000万消费者，每天为小店带来5000万流量的精准曝光。

同时，高德还启动“烟火好店支持计划”，将通过发放超10亿补贴等措施，鼓励用户到店消费。数据显示，高德地图覆盖全国超700万个餐厅点位，目前每天有1.2亿次生活服务相关搜索，导航前往1300万个生活服务目的地。

这也是高德在前不久宣布全面AI化后，推出了又一项新业务，同时也是继淘宝闪购后，阿里体系发力本地生活服务市场的重要举措。

过去几年，阿里零售体系各版块一直“沉迷”让消费者切换至各个App，比如从饿了么解决即时餐饮需求，到淘宝覆盖B2C电商消费，再到高德承接出行服务，试图通过独立应用的垂直深耕，满足用户的多样化需求。

这种“分兵作战”的模式虽能让各业务线专注打磨细分场景体验，但也在一定程度上造成了用户操作路径的割裂和壁垒。

而现在，随着阿里加强自身各个业务板块的协同效应，高德也开始向阿里体系不断靠拢。

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发力到店

从产品形态来看，高德扫街榜将对商家进行综合评分、排名，涵盖美食、景点、酒店等多种业态。

根据官方资料，在高德扫街榜，用户会看到对应不同类型行为的排行榜，有体现远距离专程前往的“轮胎磨损榜”，有体现多次前往的“回头客榜”，还有本地人爱去、城市特色体验、高分烟火小店等多类排名，每个分类都会根据动态数据每日更新。

截图来源于高德APP

也就是说是，高德扫街榜的产品属性，就像是“大众点评”一样，提供到店式服务。

过去几个月，在通过淘宝闪购入局外卖大战以来，阿里对于到店业务就已经表现出很积极的态度。

在前不久阿里2026财年一季度分析师电话会上，阿里电商事业群CEO蒋凡曾表示，淘宝闪购业务已经达到了一定规模，每天的活跃用户大约有1.5亿，这些用户中部分存在到店自提或到店团购的需求。因此，阿里会从满足用户需求的角度出发，尤其是考虑到与线下到家业务的协同，为用户提供更多样化的服务。蒋凡称，目前阿里也在一些城市进行(到店业务的)测试和探索。

过去很多年，在阿里的生态中，借助全资收购的口碑，包括淘宝、饿了么、支付宝、高德等板块都曾推动过到店业务。

但在阿里巴巴的版图里，本地生活一直是战略重点，也存在短板。而随着外卖大战的持续，淘宝闪购在不断取得突破的情况下，高德重启到店业务，为阿里提供一个全新的入口。

财报数据显示，淘宝闪购与饿了么整合后的全新淘宝闪购上线仅4个月，月度交易买家数已突破3亿，较4月之前增长200%。高盛甚至还预测，淘宝闪购与饿了么整合后，淘宝闪购将与美团同样占据45%的外卖市场份额。

眼下，不论是业务逻辑还是整体生态上，阿里的确需要发力到店业务。

一方面，到店和外卖的商家资源有着一定程度的重合，同时兼顾外卖和到店业务可以进一步覆盖更多的消费场景；另一方面，到店消费的客单价要显著高于外卖，利润空间更大。

此外，对阿里而言，本地生活服务是中国消费市场另一片万亿级增量空间，在电商行业整体增长放缓的情况下，到店业务是其寻找业务增量的关键。

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时机成熟？

从业务进展看，高德的确有了承接到店业务的基础。

QuestMobile发布的数据显示，截至2025年3月，高德地图的月活为8.73 亿，彼时其月活数量仅次于微信、淘宝和支付宝。

图片来源：QuestMobile

如此庞大的用户基数和高频使用场景，足以为其到店业务提供了大量的潜在用户和流量支持。毕竟，用户在使用高德地图出行时，常伴随着搜索沿途的餐厅、酒店等需求。

对于阿里来说，高德的价值远不止是一个高频App，而是其生态中补齐本地生活短板的入口。

此外，阿里体系在AI方面应用的愈发成熟，也高德让有了更多业务拓展的可能。

据晚点报道，一位高德管理层表示，2025 年上半年，阿里的通义大模型Qwen大模型应用成熟，高德发布了自己的AI地图，用户的行为数据可以被准确分析和运用；高德对真实世界的理解有三层，除了地理位置，还应该提供描述真实世界的内容和信息、服务履约的能力；团队围绕榜单成立了战斗小组。

基于此，今年8月，高德宣布全面AI化，发布“高德地图2025”，将地图升级为基于空间智能的AI原生应用，并推出全球首个基于地图的AI原生智能体，让传统地图导航应用学会思考。

具体到业务层面，如今阿里加大了在外卖等本地生活服务投入力度，高德以出行作为突破口，其场景流量、用户数据可以与支付宝支付、淘宝内容、飞猪旅游乃至盒马联动，构建全链路循环。

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生态地位

长期以来，在阿里的生态体系当中，高德的地位始终有着一种特殊性——作为国内第四大流量入口，其价值显而易见，但又一直未能深度融入阿里体系。

而高德目前的业务调整，都是在持续强化其与阿里其他板块的联动，这种生态协同在对抗外部竞争的同时，也无形中拓宽了高德发展的边界。

总体看，高德在阿里生态中的地位已超越单一业务单元，逐步探索了从“导航工具”到“生活服务平台”的转型路径，通过逐步拓展收入来源、深化平台生态和增强用户粘性。

高德作为阿里的生态基础设施，其导航、位置服务技术等，提升了阿里系产品的“定位”精准度，可以直接赋能本地生活、物流等业务。同时，其通过出行业务产出的数据，能够进一步赋能集团的商业决策，甚至在新兴赛道抢占未来先机。

另一方面，近两年来，高德很明显已经成为其AI业务商业化落地的重要出口。

郭宁此前在接受晚点采访时曾表示，高德与集团内兄弟业务的协同，不是简单的业务叠加，而是一种深度的能力共生。

“以阿里云为例，它为我们提供了像通义这样世界级的AI大脑，而高德则为这个大脑，提供了最复杂、也最有价值的试炼场。而高德与支付宝等业务的协同，则是服务层面的完美闭环”。 郭宁说。

可以说，高德地图在阿里生态下，正在逐步探索从单纯的工具型业务到生活服务等商业平台的转型。

再翻看高德的过去的商业路径，其一直在打通各项业务基础，再相继推出细分业务拓展服务场景、搭建生态等，最终形成多元业务互为支撑、协同增益的商业模式。

这一过程的核心逻辑在于，不追求短期流量变现的快速回报，而是通过持续试错、打磨产品体验，在关键节点提升核心能力，实现用户粘性的提升与生态的沉淀，此后再逐步释放变现能力。

而现在，高德似乎已经完成“资源囤积”这一阶段，开始将8亿多用户的出行行为数据转化为核心资产，进一步落地为商业能力。

再将目光拉至阿里集团，市场一直希望看到阿里在电商与零售赛道的差异化打法。而高德，一直在尝试成为这个撬动市场的杠杆。

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