一己之见：H20芯片问题？中国车机“芯片”行业管控才是大失误

‌数据参考（2023-2024部分统计）‌‌

【厂商‌、2023年份额（预估）、2024年趋势、代表车型‌

高通‌、约50%、稳中有升（8295放量）、极氪007、小米SU7‌

华为、‌约15%、持续增长（问界热销）、问界M7/M9、智界S7‌

芯擎科技‌、<5%、快速扩张（龍鷹一号上量）、领克08、一汽奔腾‌

恩智浦/瑞萨‌、合计约20%、缓慢下滑、大众ID系列、丰田bZ4X‌

地平线、‌约5%、增长（舱驾融合方案）、理想L系列】

中国‘车机’（智能座舱）世界第一竞争力，结果大块红利给了牢美高通芯片公司，这是市场行业管理、国家安全管控的失败。

把发展高速红利，让给了‘敌人’。

有人说，若是没有高通芯片，中国车机还有世界第一的竞争力吗？

这是个好问题，这就是细节出魔鬼，即使中国车机使用次一级的车机芯片，智能座舱是个系统产品，我们也能保持世界第一的竞争力。

若是统筹得当，这波电动车芯片红利，可以让牢美车机芯片行业砍一半以上潜质。

但很遗憾，我们市场和管理者缺乏这种意识。

在无意识让‘对手、敌人’变得更加强大，然后被那些庸俗主义话语洗脑，忘记日拱一卒才是战略博弈的具体现实操作。