美官员称：印航787空难初步调查结果显示两台发动机的燃油控制开关在起飞后被关闭

《华尔街日报》7月11日报道援引美国官员的初步评估称，对印度航空上月坠机事件的调查目前聚焦于飞行员操作，尚未发现波音787“梦想客机”本身存在设计或机械缺陷。知情人士透露，初步调查结果显示，飞机两台发动机的燃油控制开关在起飞后被关闭，这一异常操作可能是导致飞机失去推力的关键原因。

据知情人士透露，美国官员初步评估发现，波音787客机两台发动机的燃油流量控制开关在起飞后被关闭，导致飞机在升空不久后推力骤降。《华尔街日报》指出，这些开关通常在飞行中应保持开启状态，飞行员仅在启动发动机、紧急重置或关闭时才会操作这些开关。

目前尚不清楚开关是如何、为何关闭的，也无法确定是人为错误、故意行为，还是技术故障造成。据报道，也不确定飞行员是否曾尝试重新打开这些开关。

若燃油开关关闭，则可解释为何飞机的应急发电装置——冲压空气涡轮（RAT）——在飞机失速前被自动激活。该装置通常在飞机失去主电力时启动，用以维持基本控制能力。最终，这架印度航空客机坠毁于一所医学生宿舍，造成260人遇难，仅一名机上乘客幸存。

印度航空事故调查局（AAIB）主导此次调查，预计最早将于本地时间周五发布初步调查报告。截至本周四，AAIB尚未回应媒体置评请求。

印度民航官员穆尔里达尔·莫霍尔（Murlidhar Mohol）在6月底接受NDTV采访时强调：“目前尚不能就坠机原因下定论，调查仍在进行中。这种情况极为罕见，从未有过双发同时熄火的先例。”

此次坠机事故发生于2025年6月，一架从孟买起飞的印度航空波音787客机在起飞数分钟后失去动力，坠毁于邻近一所医学院宿舍区，引发严重火灾。事故造成重大人员伤亡，引起国际民航监管机构密切关注。波音公司当时表示将“全力配合调查”，但截至目前未发现系统性设计或制造缺陷。2024年波音亦因737 MAX质量问题受到FAA调查。