目前几乎所有的豪华汽车品牌，母公司都是走量的品牌

【本文来自《市值排名车企第四！除了不断涨价，法拉利还做了什么？》评论区，标题为小编添加】

• 布拉斯里
• 从手表行业类比一下：70年代，日本人推出石英表，西方手表行业一片惊恐，感觉手表的玩法要变了。我没记错的话，劳力士似乎也出过石英款😄然后机械表慢慢重新拿回江山。10几年前，智能手表出现，现在大行其道，可是机械表仍然有自己坚固的阵地，比如综艺明星，都带着昂贵的机械表显示经济实力，很少戴个“昂贵”的智能表。
  所以，油车和新能源车，是不是将来也像手表行业，各有各的市场和顾客群体呢。比如追求科技的买新能源车，追求机械操控的买油车。

不会的，有些汽车是奢侈品，但大部分是工具。而机械手表，目前最主要的是装饰属性，即使最精准的至臻天文台认证瑞士机械表（我自己有劳力士日志、欧米茄超霸），每天也要差2秒左右，而几十块钱的石英表一年也差不了几秒，复杂功能方面三问、万年历、追针这些只会出现在几十万、上百万机械表的功能，几百块钱的电子表是标配。机械手表的功能已经远远落后了。

现状是，目前几乎所有的豪华汽车品牌，母公司都是走量的品牌，劳斯莱斯属于宝马，迈巴赫是高端奔驰，法拉利母公司菲亚特，保时捷、宾利、兰博基尼、布加迪这些全是大众旗下的品牌。

当年机械表面对石英冲击，大批豪华品牌破产，被收购，或者转型生存。最有名的可能就是Swatch（斯沃琪集团）这个品牌卖全集团最低端的手表，集团其他品牌有天梭、浪琴、美度、汉密尔顿、欧米茄、宝珀、宝玑……全是收购的破产腕表品牌。电车时代更可能出现类似的状况，欧洲豪华品牌的母公司跟不上电动化、智能化浪潮，营收下降，不得已出售旗下品牌，某天由比亚迪、吉利或者小米生产纯电版劳斯莱斯幻影也绝非不可能。