行业大逃杀，“哪吒”不是最后一个！

工厂停摆、员工讨薪，造车梦碎，谁来背锅？

2022年，哪吒汽车那叫一个风光，年卖15万辆，直接碾压“蔚小理”。创始人站台上喊口号：“我们要颠覆传统，做智能电动车一哥！”那时候公司账上有67亿现金，工厂24小时赶工，订单排到半年后，简直像开了挂。 

结果呢？2023年销量突然掉链子，勉强卖了12万辆；2024年前10个月更惨，销量暴跌到8.59万辆，市场份额被对手啃得渣都不剩。财报更是一言难尽，亏了整整184亿，毛利率负的，现金流哗哗往外流。

一边欠着员工工资，一边还在用PPT画大饼找投资人，最后资金链直接崩了，一地鸡毛。今天我们就来扒一扒，曾经的新势力销冠，这短短几年到底经历了啥？它的今天，是不是其他新势力的明天？

哪吒翻车的三重暴击，个个要命！

第一，战略上自己给自己挖坑，哪吒最大的问题就是“拎不清”。

行业都在搞智能化、高端化，它却死抱着低价策略不放。结果高端车型哪吒S、哪吒GT技术跟不上，卖得比惨案还惨；主力车型又不升级，被对手秒成渣。更绝的是，管理层今天说要冲高端，明天说要守住低价市场，结果钱没少烧，路全走歪了，最后两头不讨好。”

第二，内斗大戏比宫斗剧还精彩，公司内部简直像演甄嬛传。

老板方运舟和CEO张勇公开掐架，一个要拼命省钱，一个要疯狂扩张海外市场。结果呢？省出来的钱没填窟窿，海外业务还是零蛋。最惨的是基层员工，被爆降薪70%，赔偿金拖半年，高层忙着撕逼，员工人心涣散，公司直接瘫痪。

第三，资本寒冬里裸泳，直接冻成冰棍。

去年新能源融资直接砍半，哪吒原定的40亿融资全泡汤。看看人家蔚来小鹏，靠着上市续命；理想靠一款爆品翻身。哪吒呢？财报一公开，投资人吓得连夜退群，港股申请递上去石沉大海。没钱买零件，工厂停工；车主维权，供应商上门要债……一环扣一环。

眼看要凉，哪吒又搞了一堆“神操作”，结果全变成“自杀式玩法”。供应商债权转股权，强行续命的毒药哪吒让供应商把70%欠款转成股权，听起来像双赢，实则供应商都气笑；劳动合同转移到“空壳”，员工维权成死局，这波操作，直接把自己技术团队送走。

潮水退了才知道谁在裸泳，但更惨的是，明知道潮水要退，还闭眼装看不见。哪吒这波翻车，给所有造车新势力上了一课，盲目扩张、技术空心、资本游戏玩脱……

这场“大逃杀”里，没有谁是绝对安全。造车新势力的下半场，想要爬出一条生路，得有能力过了这三关。

第一关：兜里有没有足够多的钱扛过寒冬。大佬直言“没300亿现金别玩造车”，蔚来、小鹏靠上市续命，哪吒港股IPO一直卡壳，借款倒是越滚越多，活像“拆东墙补西墙”玩脱了。

第二关：有没有真本事搞技术。哪吒的高端车型卖不动，智能化水平被比亚迪、华为吊打，这年头没核心技术，就像没驾照开赛车，迟早翻车。

第三关：用户信不信得过。当初说颠覆传统，现在连配件都颠覆没了，买车跟开盲盒似的。车主修车等半年，二手车贬值一半，口碑从“性价比之王”变成“高危品牌”。

对行业来说，哪吒是个警示，造车不是烧钱游戏，而是需要死磕技术、敬畏市场的长期战。

对打工人来说，这更是一记耳光，不要轻信“风口上的神话”，押注“未来”前，先保住现有的工资吧！