问界M9车祸曝光，不要把命交给智驾！

文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

惨痛的教训啊，

又一起智驾车祸！

难怪现在都不让叫智能驾驶，

只让叫辅助驾驶系统了，

这一次出事的，还是一个重量级选手，问界M9

来看，某车主曝光了自己驾驶问界M9在高速出车祸的视频，

据车主说，他的车是25款的四激光雷达Ultra版，

也就是有侧向固态激光雷达的版本，

车祸发生前，右前方有车辆并入主线，

问界M9正常行驶，

直到撞击前最后一刻，

NCA功能，也就是智驾领航功能还是开启状态，

然后就撞上了，

那我逐帧分析了这次车祸视频，

有一个重要发现，

也是一个救命的教训，

大家一定要记住，

首先，侧向的白车违法并线，

这点没争议，白车既没减速让行正常行驶车辆，

又连续跨越两条车道，还跨实线变道，

主要责任甚至全责是没跑了，

然后呢，问界M9的智驾确实有减速反应，

但是太晚了，

注意看，问界M9一直时速125km巡航，

直到撞击前一刻，NCA将时速降到了117km,

但是已经晚了，下一秒，NCA退出，撞上前车，

这里面最重要的是啥？

智驾还做不到老司机那样的预防性驾驶，

这里我推测，智驾只能探测到前车在右侧行驶，

是没法预判它会跨实线变道的，

但如果是我，或者一个老司机在看到对方的并线意图后，

应该会更早减速的，

还是那句话，各位，别将生命交给智驾，

目前各家车企都是L2驾驶辅助阶段，

华为ADS目前确实是国内智驾第一梯队的代表，

但如果华为的智驾都做不到老司机的预防性驾驶，

那其他车企的智驾，确实要更加小心

要时刻盯着路况，手握方向盘，

即使到了L3级自动驾驶,

我还是这个原则，

真要出了车祸，即使责任是对方或智驾的，车企能赔偿你,

那又怎样，毕竟命是自己的。

*本文图片均来源于网络

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