中国足球可否设立“高铁圈客场制”，在高铁半天到达的地区来设计赛区？

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同意。

中国足球土壤有自已的特点：

1、人口多，完全支撑选材面的问题；

2、面积大，在全国范围内主客场制效率太低、球员太疲劳；

3、热点地区多（热点地区是指文化上差异大），用来制造“竞争对抗”的土壤是足够的。

4、经济足够发达的地区已经不算少了，经济是基础，没钱确实搞不起来职业足球。

综上考虑可以设立“高铁圈客场制”，即：在高铁半天到达的时间段内完成主客场交通，并以此来设计赛区，比如：

1、东北赛区：东三省、内蒙东半部，预计球队 8或10-东北联；

2、华北赛区：京津冀鲁晋豫、内蒙中部地区，预计球队10或12-华北联；

3、华东赛区：苏晥沪浙10或12-华东联；

4、华南赛区：闽、赣、海南、粤、桂、湘、鄂（未来可考虑并入港澳球队），预计球队10-12-华东联；

5、西部赛区：滇贵川渝陕甘宁新青藏，预计球队8-10-西部联；

原则：

1、各赛区成立各自联赛组委会，只具有青训、赛事组织、裁判、监督等基本职能，不负责分成、转会、商业开发等事务，这些职能还是由足协负责；

2、各赛区前2名共10队按赛会制分两组在两个城市打全循环比赛，这两个城市每年选在不同的地方，只要比赛条件具备，尽量选择没有不是任何主队的城市，以利于足球推广。两组积分前2队交叉决定前4名；

3、赛会决定阶段，各赛区除出线的前2队外，尽量安排其余球员参加商业开发比赛，比如：在所有不参加决赛的球员范围内由国家队教练组组成四个风格迥异的球队（东邪西毒南帝北丐？），队员组成打破球队限制。四个球队在赛会决定阶段避开时段进行交叉比赛，并设立分给球员个人的奖金。

4、鼓励各赛区发挥地方足球特色和风格，比如：延边、小快灵、海派、南派、川渝、陕狼、专治不服等等，特色越鲜明就越会出现某一类型的天才级球员。

一线职业球员数量将达到150人左右，二线（非一线队+青训梯队+次级联赛等）队员可接近1500人。