说到底日本汽车的鼻祖并不是美国

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文章貌似讲了丰田起家的历史，但又漏掉了一些历史。算不上冷知识，但还是再说一遍

1928年，奉天迫击炮厂厂长李宜春就对张学良说：“应国内需要，宜首先制造载重汽车。”他的建议得到张学良的采纳，于是在少帅的推动下，制造汽车的计划提上日程。

1931年，第一辆民生牌75型6缸水冷载货汽车下线，虽然是模仿美国货，但当时聘请了不少优秀的相关人士，国产化率还不低。

后来的事大家都知道，日本人进了东北，张学良跑路，民生汽车落入日本人手里，整个工厂迅速就被日本人搬回他们国内给了当时的丰田织机，并迅速的推出了丰田31C型卡车，其实就是民生汽车换个丰田标。

说到底日本汽车的鼻祖并不是美国，虽然当时他们也买很多美国车拆解、抄袭。但真正大量生产出来还是抢了民生汽车的工厂以后。在1936年以前，日本有过自己造车，但量都很小，几台几十台那种。日本第一台车名叫“太古里一号”。民生汽车不算日本车鼻祖，但也能说是丰田汽车的鼻祖。