汽车业内卷的根源在这里
深思的蓝
06-02 12:46
近期，国家多部委发声整治汽车行业“内卷”的新闻引起热议。我看了一些分析，觉得没有说到问题根源上。
这个问题的根源在于——经济被利润绑架了。
也就是说，市场经济模式以“逐利”为第一目标，永恒不变。有利润要逐利，没利润也要逐利。
我们知道，经济运行是有周期的，周期是人类控制不了的。
在经济增速的上升期，宏观利润加速扩大。此时，利润充足，市场竞争是双赢、多赢的局面。
但是，到了经济增速的下降期，宏观利润是减少缩小的。由于利润越来越少，市场竞争趋向白热化，变成了你死我活的“零和博弈”。此时，由于利润难以从新增财富中获得，又有激烈竞争的巨大压力，于是盈利就不得不从别人的损失中获得，导致表面单赢，实则双输，甚至多输的局面。
“零和博弈”的危害在于，它会破坏生产关系和阶级关系，引起社会危机。以汽车行业为例：
车企之间的竞争先是资方和资方之间的竞争。然后，恶性竞争导致车企盈利困难，它们就开始压原材料供应商的货款，使供应商陷入资金困境。接着，供应商经营困难就要压低本企业劳动者的薪资，甚至不得不裁员来降本增效。这就把资方之间的零和博弈演变为了资方和非资方之间，也就是阶级之间的零和博弈。
阶级之间的零和博弈使得非资方（主要是劳动者和普通百姓）遭殃，收入减少，失业增加，消费逐渐低迷。而消费低迷会向其他行业扩展，引起了整个市场里许许多多行业的整体性产能过剩。
产能过剩下，各行业的资方依旧逐利，继续加剧企业间的内卷式竞争，继续压榨员工，使劳动者之间的内卷加重，减薪裁员进一步发展。这又让减薪问题，薪资拖欠问题，中年失业和青年难就业问题更加恶化。由此，产能过剩问题持续加重，形成了恶性循环，破坏经济循环，把经济推向危机。
本来只是“利润”下滑问题，财富“增量”减少，不是财富“总量”减少，不会发生经济危机。但是，就因为在经济增速下滑周期里继续逐利，导致强行逐利和非理性逐利，最后毁掉了产销平衡和经济循环，本来没有危机也硬生生制造出了危机。即“经济自杀”。
这种经济自杀就源自市场经济的永恒逐利，强行逐利，非理性逐利。它一边改变不了经济周期，改变不了宏观利润下滑的趋势，一边又要坚持逐利，绝对不改。结果，害人害己！
当一种经济模式是始终逐利的，永远把逐利放在第一位，就说明它不可能是理性的，而是非理性的。它必然在无法控制的经济周期变化中，因为非理性的逐利而“自己制造”周期性的经济危机。表现为，生产力水平未降低，但是却发生经济危机。
参考文章：
2025.06.02
