这就是电车使用效率最大化，有人说里程焦虑，焦虑啥？

【本文来自《渗透率50%，谁在买燃油车，谁在买新能源车？》评论区，标题为小编添加】

坐标长沙

家里买了比亚迪元plus 安装充电桩

2024.3买的车 2025年5月 已经开了23000多公里，老婆工作日天天开车从望城到黄花机场附近，过路费都快抵得上充电费了，但是大头省下来了，要说开长途有焦虑吧，也有，我也担心充电站没位置，也要不停的换充电站，但是就是高速公路服务区，下高速有镇子上都有快充，无非就是到目的地时间长了一些。不过相信更快速的快速充电桩投入使用，我们的需求焦绿少一点，如果你不是出行高峰期，比如五一十一开车出去，而是周六周日去一趟常德，那么充电桩紧张的画面根本不存在的。 所以奉献上经验

1.如果每天通勤单程在5公里，不建议纯电车，因为你公里数跑不起来。电价省钱，但是电池贵，你拉不开优势。

2.家里装不了充电桩的，尽量不要纯电，因为快充的1元以上/度电，加上服务费/度，你还是有点肉疼，尽管跟燃油车比起来，成本不算高。但是家用充电桩价格就不一样了，一元一下一度电，尽管有用电梯度计费，但是最高不超过0.8元/度。充一次电35-40元左右，能跑430km。你们算算我们省了多少钱。

基于以上，这就是电车使用效率最大化，有人说里程焦绿，焦虑啥。长沙市内你这个续航随便跑，要是忘记充电，你打开高德地图看看，充电桩就足以打消疑虑。