兰卡威中航技展台一开展，20多个军政代表团接二连三地到访

一群越南军官挤进中国展台，看肩章还有两位陆军中将，这些高级军官都喜气洋洋地看着歼-10C，唯独一人身穿蓝色空军军装，第一眼就盯上了歼-35的出口型FC-31。

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越南代表团参观中航技展台）

所谓外行看热闹，内行看门道，形容越南代表团这次参观中国展台的情况，可以说是非常贴切。那些陆军将校很显然是冲着最近印巴空战的热度，过来看看歼-10C，而唯一的空军大校，自然是希望能看出点不一样的门道。

歼-10C最近在国际市场上几乎已经成为现象级的产品。尤其是在最近开幕的马来西亚兰卡威防务展上。中国展台更是因为歼-10C的出现而被挤得水泄不通、门庭若市。

很遗憾，这一次去兰卡威的歼-10C，依然是以缩比例模型的形式进行室内展示，但是这依然没有打消东道主马来西亚在内的东南亚国家的热情。

就在开展当天，来自马来西亚、柬埔寨、老挝、泰国、越南等国家和地区的20多个军政代表团，就接二连三地到访中航技展台。

（马来西亚代表团参观歼-10CE）

哪怕是在安全问题上与我国存在摩擦，甚至是对立的国家，也会派人过来询问一下歼-10C的相关信息。即便他们能获取的信息不多，基本是可以公开查询到的，但他们还是想通过和中方人员的互动，打听到一些媒体不会公开报道的消息。

越南军方的代表团来到中方展台，近距离观看了几款外贸型军用飞机的模型，并询问相关情况，就有几分探听消息的意思。

越南军方代表团的级别比较高，两名中将打头，其他的不是大校就是上校。越南高级军官来兰卡威肯定不是公款旅游这么简单，他们也希望通过这个机会，能够摸一摸国际市场上各类武器型号装备发展的最新脉络。

我们知道越南军队的武器装备，基本上以相对老旧过时的俄制装备为主，近十年还增加了一些以色列等少数国家的装备作为辅助。

（越南代表团来打听情况）

再说到航空装备方面，越南空军几乎是一水的俄制战机。其中以苏-27和苏30两款重型机为主力，另外还有几十架米格-21战斗机、苏-22战斗轰炸机以及雅克-130高级教练机等战机。

越南这些主力战机，也就看上去还有几分战斗力，实际上就很难说了，它们的采购年代基本是在本世纪初。当时购买的苏-27和苏-30，配置都不算高。

放在十几二十年后的今天，这些俄制战斗机哪怕在东南亚这一圈，都算不上是高端型号，只能说是比上不足比下有余。

面对东南亚国家战机不断升级换装的趋势，越南在空军装备的更新上，也存在一些危机感。

（越南空军的苏-27UBK）

此前曾传出过越南要购买苏-35S，甚至是购买美制F-16的消息，但最后都无疾而终，越南官方从未对此进行明确的辟谣或是确认。

应该说越南空军未来到底会购买哪一种战斗机，来替代那些老化的苏-22和苏-27等战机，目前没有定论。

这次越南军方的代表团专门来考察歼-10C，会不会是有采购意向？我觉得这个可能性还是比较小的。

一方面，歼-10C现在确实很红，同时也是中国空军的主力装备，而越南空军的假想敌之一就是解放军空军，对手的战斗机大放异彩，他们肯定也有了解的欲望，这很正常。

（越南空军的苏-22M4战斗轰炸机）

其次，歼-10C未来有可能会出口到一些东南亚国家，对越南来说，也是提前了解对手的一个机会。

开头聊到越南代表团当中，有且仅有的一名空军大校，很有可能是越南空军的一名高级指挥官，他对歼-10C的兴趣不能说没有，但明显不如对FC- 31, 也就是歼-35出口型那么感兴趣。

作为越南空军的大校，而且很可能是飞行员出身的高级指挥官，他对于战斗机的兴趣，绝不仅仅是有实战战绩这么简单。他会盯上FC- 31，很可能是在思考，越南空军未来何时能迈入五代机时代？

这绝对是一个越南空军高级指挥官梦寐以求的前景。

即便现在的越南空军，存在预算不足，规模较小，装备水平比较差等问题，但随着五代机的不断扩散，越南空军未来也有机会装备FC-31这类战斗机。

越南空军大校对FC -31的渴望，与其是说他希望越南购买中国战斗机，不如说他作为一个空军高级指挥官，对第五代战斗机本身存在的一种最简单的渴望。

最后再来聊一下越南采购中国战斗机，或者说越南采购中国主战装备的问题。

在经历70~80年代的边境战争之后，中越关系虽然最终得到了恢复，近些年发展得还不错，但两国在安全问题上依然存在比较强烈的防备心理和抵触情绪，当然这主要体现在越南方面。

应该说越南在中国手底下吃过大亏，所以在军事建设上，长期以来都暗暗地把解放军当作假想敌。

在这种思想的驱动下，越南紧跟中国军事装备的发展方向，甚至有一段时间，中国买什么战斗机，买什么舰艇，他们也会跟着去采购。此外越南在最近三四十年里，再也没有采购过中国新生产的军事装备。

（越南紧跟中国购买的苏-30MK2V战斗机）

不过这种防备心理，或许会在地缘形势的变化和现实环境的挤压下，被动发生变化。尤其是中越关系对越南愈发重要的今天。

其实，无论是从地缘角度、军事装备的技术延续性以及性价比角度来看，中国生产的武器装备，都应该是越南的最优选。

最近歼-10C和霹雳-15E也用实战证明了，中国的高端装备，吊打俄罗斯和西方同类型号。用着俄制装备，同时又向往西式装备的越南，真该开眼重新认识中国了。

越南飞行员盯着歼-10C屏幕发呆，手里的咖啡凉了都没察觉

去年中越联合演习的机场上，一名越南上尉站在中国战机的座舱旁，手指无意识地摩挲着布满按钮的仪表盘。 当他看到歼-10C驾驶员在触控屏上滑动指尖、调取实时战场数据时，突然转头问翻译：“你们的飞机……真的需要飞行员吗？ ”

这个场景被外媒称为“东南亚空军的觉醒时刻”——当机械仪表遇上全玻璃座舱，传统空战思维撞上信息化作战体系，越南空军突然看清了自己与邻国的代差。

一、同款战机，不同命运：印度空军的教训让东南亚脊背发凉

印度空军在边境冲突中损失苏-30MKI的消息，引发了远比预想更深的连锁反应。 越南装备的苏-30MK2V连“雪豹”雷达都没有配备，其探测距离比印度版本短120公里。 更关键的是，这些战机缺乏现代化数据链，无法与地面防空系统实时共享信息，作战时完全依赖飞行员肉眼识别目标。

泰国皇家空军去年发布的《区域空中力量评估》披露：越南苏-30的机载计算机处理速度仅相当于2010年智能手机水平，而中国歼-10C的运算能力已达到每秒万亿次级别。 这种差距直接体现在超视距空战中——当越南飞行员还在手动输入坐标时，中国战机已经通过AI算法自动分配攻击目标。

二、防空系统的“时空错位”：S-300与红旗-9B的跨代对话

河内郊区的某处阵地上，越南防空兵仍在维护1993年交付的S-300PMU1系统。 这套曾引以为傲的装备，最大拦截高度仅25公里，面对中国改进型弹道导弹时，拦截成功率不足30%。 而中国部署在广西的红旗-9B，不仅射程超过250公里，还能同时追踪100个空中目标。

更戏剧性的是，中国将俄制S-300升级为PMU3版本时，创造性地加装了量子雷达原型组件。 这种技术迭代让越南军方陷入两难：继续依赖俄制装备可能永远落后，转向西方系统又面临政治风险。

三、军费账本上的残酷现实：越南全军开支不及中国一个航空旅

根据斯德哥尔摩国际和平研究所数据，越南2023年国防预算62亿美元，仅相当于中国空军单个精锐航空旅的装备更新费用。 这种量级差异直接反映在训练强度上——越南飞行员年均飞行时长不足100小时，而中国空军达到180小时以上。

泰国最近的动作或许更具启示性。 这个传统上依赖美制装备的国家，不仅采购了中国的VT-4主战坦克，还引进了整套战场通讯系统。 其空军司令在受访时直言：“我们需要的不是最贵的产品，而是能与区域主要力量互联互通的体系。 ”

四、雷达屏幕背后的认知冲击：从“区域霸主”到“生存游戏”

菲律宾海岸警卫队公布的南海监控视频显示，越南巡逻机总是刻意绕开中国岛礁50海里范围。 这种“安全距离”的背后，是越南对DF-21D反舰导弹的忌惮——该导弹覆盖范围正好超出越南苏-30的作战半径。

马来西亚国防研究院的模拟推演更加残酷：假设中越爆发冲突，越南空军战机从内排机场起飞到中越边境需要25分钟，而中国导弹从广西发射到该机场仅需8分钟。 这种时间差意味着，越南战机可能在加油车还没撤离跑道时，就已被摧毁在机库中。

五、东南亚军备竞赛的意外转向：不买战机买渔船？

耐人寻味的是，越南2024年突然增加渔业巡逻船预算，数量达到空前的300艘。 分析人士指出，这些安装北斗导航系统的船只，实质是低成本海上监控网络。 与之形成对比的是，原定采购苏-35的计划被无限期推迟，河内更倾向于投资电子侦察卫星。

这种战略调整在东盟内部引发热议。 印尼国防部长普拉博沃公开提醒：“当你的邻居拥有隐身战机时，买再多三代机也只是移动靶标。 ”而缅甸军政府的选择似乎验证了这点——他们正考虑用中国制造的无人机替换老式米格-21。

六、演习场上的心理震撼：仪表盘文化遭遇数字原生代

中越联合演习暴露的不仅是硬件差距。 越南飞行员需要记忆上百个按钮功能，而中国同行通过语音指令就能完成武器切换。 更令观察员注意的是，中国地勤人员用平板电脑检测战机状态时，越南技师还在翻看纸质手册。

新加坡国立大学的军事专家李明江指出：“越南空军面临的根本困境，不是缺少某型武器，而是整个指挥体系停留在机械化战争时代。 当他们还在研究如何编队飞行时，对手已经在演练有人机与无人僚机的协同作战。 ”

网综