通用汽车急停道朗格：3年卖97台 进口车业务“大瘦身”

5月15日，通用汽车中国宣布对旗下高端进口车平台“道朗格”（The Durant Guild）进行战略重组，以应对经济形势变化并优化在华运营体系。这一调整引发市场对“解散”的猜测，但通用汽车官方强调“进口车业务不会全面终止”，而是转向“轻资产”模式，通过现有经销网络降低成本。

道朗格成立于2022年，旨在通过雪佛兰太浩、GMC育空等美国进口车型重塑品牌高端形象，但据汽车之家数据，3年累计销量仅97台，占通用汽车在华总销量不足0.1%，单店年均销量不足2台。高昂的进口成本与新能源市场的快速崛起成为直接导火索，澎湃新闻报道称，关税政策变化导致美国进口车成本大幅增加，直接冲击道朗格运营。

重组措施包括暂停接收新订单、优化展厅布局及裁员。道朗格中国裁员约200人，补偿方案为“小N+3”，即按工作年限乘以约3.7万元（上海辞退赔偿标准上限）加3个月基本工资。通用中国表示，重组后将聚焦本土化战略，加速与上汽集团合作推进电动化转型，计划2025年推出基于全新架构的12款新能源车型。

行业分析指出，道朗格的困境折射出进口豪华车在中国市场的普遍挑战：关税波动、本土品牌竞争加剧及新能源转型压力下，单纯依赖进口模式已难以为继。通用汽车首席财务官保罗・雅各布森坦言，此次调整是“艰难但必要的决定”，目标是“在较小规模上实现盈利”。