智驾L3责任划分很简单明确，华为参与制定规则

上个帖子发了后，我本以为应该没啥争论了，没想到还有那么多傻X，就没几个正常人

明明确确的L3正式发布，居然还有这么离谱的评论

自动驾驶整个过程，就不是华为的事情，也不是某个企业的事情，它是国家的事情

自驾的法律法规国家相关部门制定的，在这次L3的发布会上，中汽研的人直接上台演讲了

前一阵子中汽研说不让乱宣传智驾，那是因为L3要来了，没能力的别瞎几把乱说，扰乱国家智驾发展布局

限制智驾宣传，又为华为L3站台，就是打压没能力的，捧起有能力的

只要能为国家产业发展做出贡献，国家就会捧你，国家作为一个超个体，他是不会搞饭圈那套的，也不会是谁的粉丝，它只看成绩

关于责任划分：

1.汽车质量问题（包括软硬件）导致的责任，车企负责

2.智驾期间责任，车企的责任

3.智驾到人驾十秒提示，十秒内责任按比例划分

4.提示超过十秒未接管，人的责任

我发现很多关注智驾的人，连智驾的基本问题都没搞清楚，这是国家战略，不是哪个车企的扯淡，房地产市场熄火了，好不容易汽车这么大的产业起来了，整个规划国家早就制定出来了，别在这个时候因为是某个企业的粉丝而作死

我实在不想解释一次又一次了，真的很累啊，那些东西随便放个屁我就要解释半天，我TM有病啊，对于傻X问题，以后我自动忽略，不会再回复了

不知道的事去查一下好不好，DeepSeek也不要钱啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!