二战中喷火战斗机怎样拯救英国？

NO.2399 - 喷火战斗机

作者：A马 / 编辑：冷小军

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“喷火”式战斗机因为在不列颠空战中的出色表现，被誉为英国的空中保护神，成为二战中最出色的机型之一。

“喷火”诞生的背景

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20世纪30年代，军事科技迅速发展，战争阴云开始笼罩欧洲。伴随着纳粹德国的军事威胁不断加剧，尤其是地面和空中力量发展迅速，其他欧洲国家也在跟进研制新型武器装备，英国也不例外。

为了跟上航空技术发展，应对所面临的空中威胁，英国航空部在1934年发布对于新型战斗机的需求，明确这款新型战机必须具备高速度、高爬升率、较大航程和强火力等条件。

喷火战斗机

这个需求大大超过英国现有飞机的性能，因此需要有新的飞机才能达到这样的设计标准。英国航空部明确了这款战斗机的研制规范，明确了这款战机的最大飞行速度要达到440公里/小时以上，并安装6到8挺机枪。

根据这些条件，超级马林公司的设计师雷金纳德·米切尔，在竞速飞机S系列基础上研制出Type300。这款飞机在1936年3月5日进行了首次试飞并取得成功。在随后的试飞中，英国航空部对这款飞机表现出的性能比较满意，时任维克斯公司主席罗伯特·麦克莱恩将其命名为“喷火”式战斗机。

1937年，飞机设计师雷金纳德·米切尔因劳累去世，但这并没有影响“喷火”式战斗机的发展，在约瑟夫·史密斯的主持下，“喷火”式战斗机渐渐发展成熟，并于1938年8月装备英国空军第19中队，到1939年9月二战爆发时，英国空军已经装备了10个“喷火”战斗机中队，为在不列颠空战中发挥巨大作用奠定了基础。

“喷火”式战斗机的性能

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“喷火”式战斗机长9.1米，翼展11.2米，高3.9米，重2.54吨，使用升限13,100米，最大航程1,830公里。其具备以下主要特征：

一是飞行性能好。“喷火”式不同于当时大多数飞机采用的平面粗大机头，创新使用了半纺锤形机头和单翼设计，搭配使用了一台罗尔斯·罗伊斯公司的1710马力的梅林型水冷活塞式发动机。这款发动机具有功率大、高空功率衰小的优点。

在良好气动外形和功率强大发动机的加持下，“喷火”式战斗机的飞行速度快，且翼载荷低、升阻比大，爬升率高，尤其是中高空机动性能突出、水平机动性强。其早期型号最大速度为582公里/小时，爬升到3000米高度仅需3分钟。后期型号最大速度则达到了700公里/小时，爬升率也提高了近40%。

二是采用众多新技术。“喷火”式战斗机为了提升性能，创新采用了众多新设计、新设计，有效提升了该机的作战性能。例如该机使用了单翼结构和全金属蒙皮，是英国首款全金属承力战斗机，采用的半纺锤形机头、可收放起落架、椭圆平面机翼、水泡型座舱有效降低了飞行阻力，提升了升阻比，增强了该机的机动性能。

三是火力强大。“喷火”式战斗机在设计时就强调火力。其早期型号装备了8挺7.7毫米机枪，每挺备弹300发，可连续射击15秒。后期型号则安装2门20毫米机炮和4挺机枪，并可以挂载230公斤炸弹，具备了一定的空战和对地攻击能力。

四是战场生存性能强。“喷火”式战斗机采用了全金属半硬机身设计，有效提高了机体强度和耐用性，且该机所需的维护相对简单，不但提高了飞行员的生存概率，还增强了其抗毁伤能力和战场生存性。

五是飞行视野出色。“喷火”式战斗机的驾驶舱采用了气泡设计，座舱的视野开阔，可以方便飞行员在飞行时观察战场态势，帮助飞行员在进行空中格斗时保持出色反应。

当然该机在保持出色性能的同时，也不可避免的存在一些问题。

一是制造工艺复杂，影响了该机的生产效率。“喷火”式战斗机使用了全金属蒙皮机身，机翼则采用独特的椭圆型悬臂式下单翼，制造工艺较为复杂，一定程度影响了该机的生产效率。

二是射击精度不足。早期版本的“喷火”式战斗机使用机械瞄具，射击的精度不够，直到后期使用GM2型反射式瞄准镜后才得到改观。

三是航程不足。“喷火”式战斗机注重高航速、高机动性能，但航程略显不足。在战斗中经常采用快速接近、快速攻击、急速脱离的战术。该型机在敦克尔刻大撤退中表现不佳就是因为受到其航程限制，无法在法国战场上空长时间停留。

“喷火”式战斗机的发展

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“喷火”式战斗机作为二战期间英国最出色的战斗机，一共生产了超过2.29万架，其中：陆基型“喷火”式战斗机生产22000多架，舰载型的“海喷火”也生产了256架。

在此期间，“喷火”式战斗机不停进行改进，产生出了40多个改进型号，其中包括 Mk I、Mk V、MkIX等主要型号。这些改进型号注重在发动机、武器装备、飞行性能等方面进行改进提升，其后期型号的发动机功率甚至达到2000马力以上。

这些改进使得“喷火”式战斗机能够始终保持着强大的战斗力，成为英国空军在二战中最为有力的武器。例如：1943年生产的“喷火”Mk IX飞行速度达到了730公里/小时。1942年服役的“海喷火”舰载型战斗机，在欧洲战场和太平洋战场中都发挥了巨大作用。

不列颠空战

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“喷火”式战斗机最为高光的时刻无疑就是在不列颠空战中，成功保卫了英国的天空，为盟军后续的反攻赢得了时间和空间，是盟军抵抗纳粹德国扩张的重要转折点。

1940年7月10日至10月30日，历史上有名的不列颠空战爆发。纳粹德国挟着刚刚占领法国，基本控制了欧洲大陆的气势，开始了对英国的作战。形势当时对于英国来说是非常不利的。

因为隔着英吉利海峡，使得德国占据优势的坦克部队无法直接攻击英国，因此德国计划通过空军作战，打击英国主要目标，尤其是针对伦敦空袭，削弱英国的防御能力，最终促使英国投降或者为后续入侵铺平道路。

因此，德国制定了“海狮”计划，开始对英国进行大规模轰炸。1940年7月，德国空军开始了对英国东南沿海的空军基地和雷达站的轰炸。到8月，就扩大到对英国境内的军事设施、工业基地和重要城市进行轰炸。进入9月，德国开始着重轰炸伦敦，试图通过对英国首都的轰炸来削弱英国军民的士气和抵抗意志。

当时德国拥有大约2400余架各类战斗机和轰炸机，英国方面则只有700余架各类战斗机，力量对比悬殊。但是英国空军不惧强敌，凭借积极灵活的战术和大无畏的精神，成功击败德国空军，获得了不列颠空战的胜利。

在整个不列颠空战中，英国以损失915架飞机的代价，成功击落了1733架德国战机，尤其是在1940年9月15日，英国空军集中300架“喷火”和“飓风”战斗机攻击德军轰炸机群，一下子击落了德军185架各类战机，自身仅仅损失了26架，直接导致希特勒的“海狮计划”破产。

英国取得这场空战胜利有很多因素，其中最重要就是以下几点：

一是英国军民的团结和勇气。面对强敌和不利的战场形势，英国军民不但没有放弃，反而充满了乐观和勇气，勇敢作战，最终取得胜利。这点在美剧《空战群英》中就能看到。

二是灵活的战术。英国空军充分发挥自身装备优势，打击德军的弱点，最终获得了胜利。“喷火”式战斗机速度快、中高空性能出色，因此英军充分利用这一点，主要使用“喷火”式战斗机拦截德军轰炸机编队。在战斗中，“喷火”式战斗机快速接近敌机，切割分离德军轰炸机编队，乘机攻击乱了阵脚的德军轰炸机。

这样的战术扬长避短，有效规避了“喷火”式战斗机的弱点，将其性能发挥到了极致。正因为战术得当，喷火式战斗机表现出色，被称为“英国空中的保护神”。丘吉尔评价这款战机为少数决定历史走向的武器。

三是新式作战力量的结合。在二战中，雷达的出现充分改变了当时空战和海战的局势，而盟军高度重视这种新技术，为其制定了配套作战计划。在具体作战中，英国利用雷达预警，及时发现德军空军的动向，指挥“喷火”式战斗机袭击德军编队，最终获得了不列颠空战的胜利。

可以看出，英国能够获得不列颠空战的胜利，是充分发挥战机优势，结合新技术应用以及使用灵活多变战术的结果，这也为我们研究战争，探索战争提供了宝贵经验。

“喷火”式战斗机在大大小小的作战中共击落了5000多架敌机，是二战期间击落敌机数量最多的战斗机之一，可谓战功赫赫。这款战斗机不仅是英国当时最新技术的结晶，更是英国抵抗法西斯侵略勇气和智慧的化身。