我到现在开车，都不知道怎么应对这两种危急情况

【本文来自《驾龄十年，没有出过任何事故，经验就一条》评论区，标题为小编添加】

开车很危险，一不小心就成千古恨，尤其是看似风平浪静的高速。

我遇到最危险的两次，是0几年从驾校出来断断续续开车三年后，在沪昆，那时车相对现在非常少，高速上车流就像各个城市里新开通的郊区大马路。一次晚上七点多，已开了3个多小时，下起毛毛雨，车速120多，两车道走的右侧车道，突然看到前方应急带，一辆大巴车没开左转向灯，正从应急带出来慢慢开向行车道，距离太短，左后视镜又看到左边车道后面有车子灯光高速临近，整个脑子一下全慌了，不敢向左超车道打方向盘，然后狂打超车灯狂打喇叭猛踩油门加速，大巴车司机完全不理会我的警示动作，仍然没有刹车迹象，车子还在慢速向外移，后面距离大巴车右大灯感觉估计只有半米甚至更短过去了，一身冷汗湿透了。

第二次，发生在上次惊险经历的第二年的夏天，车速也是120多，已开4个多小时，行在左侧超车道上，车子突然出现降速，不由自主的踩油门听的到剧烈加油声，完了，车子出毛病了，向右后视镜一看，两辆载重大挂车越来越近了，脑子又完全慌了，又想到车子如果后面停在超车道上会非常危险，往右应急带打方向盘，猛打喇叭油门踩到了底声音震天响，以提示大挂车司机我的车子出问题了，要往应急带上开，然后车子是靠高速惯速溜到应急带的，大挂车司机肯定看到听到异常了并动作刹车减速了，不然我大概率命早就没了。两次开的都是五万多元还是六万多元的吉利轿车，当然这两次都跟车子没关系，去外地调车，调车的应该都知道，要拔些小电路保险东西，防止新车子里程表显示增加。

我到现在，都不知道怎么应对这两种危急情况，突然之间会做何选择。后来，在高速上有车流动的地方，再也不开120以上了，最多110，大多数都是100，一遭被蛇咬十年怕井绳。

道路交通违规违章行驶猛于虎，但人不经吓死人的风险，绝大多数人是长不大体会不到的。看大马路上那些过马路不会观前顾后，随意行走的各个年龄段的行人，随意骑行的眼睛都不朝左右或后面瞄一眼就变道或连续变几道的，这些人，绝大多数都是道盲，跟文盲一样的意境，他们绝大多数没经过道路交通安全认知训练，或是接触过，但左耳朵进右耳朵出没当回事。

科学逻辑概率原理上告诉我们，这些缺失或没体会到还不重视交通安全认知的社会人群（尤其是很多妇女与5060生人的老人、青少年，路上违规违章不懂交通安全，对交通安全相对比较盲状态，这三种特征的人，在道路上随意违规违章的频率，可以让人大体感知到这种突出性），未来，必然会为他们的这种交通安全盲态认知，付出伤痛甚至生命的代价。但就像几乎所有人类都知道读书的重要性，主动读书喜欢读书的总是少数，而大多数读书都是被迫的，被残酷的生存竞争搏奕环境结果逼出来的，即使如此已众人皆知的现实，还是有那么多人那么多人及家庭，就像马路上那些随意游走的行人与车辆，代价总是那么高昂，有句话，用鞭子狠狠地抽都抽不醒。

科学实事求是精神告诉我们现代人，我们所有人都会为我们的未知与后知后觉以及知行不合一付出对等的代价。

所以未来真正的可随意编程的、人类意识可进入参与的、可带给人物质精神全感知态的元宇宙虚拟世界，对于人类教育系统来说，其意义肯定会体现在无限宇宙智慧文明等级区分上。这个方向不以智慧意志为转移，无限宇宙中的所有智慧文明，原理上都会经历这一进化关口。应该是这样哈哈哈哈哈哈人活着都挺不容易的，但这就是人生，愿所有心中向好的人类都越来越智慧越来越科学，不会堕落成地狱里魔不为己天诛地灭的魔鬼。