对于已有二十年驾龄的驾者来说，我近几年对长途驾驶越来越不放心

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选择智驾，恰恰是因为长途安全的需求

对于已有二十年驾龄的驾者来说，我近几年对长途驾驶越来越不放心，主要是有几方面原因：

       1. 目前常开的高速公路路况都不错，正常情况下，视野简单重复，驾驶操作不多，这就容易造成视觉疲劳、思维懈怠，当突发路况意外时，很容易在松弛状态转应急反应中出现操作不当的危险情况；

       2. 夜间长途驾驶，由于对向会车大灯照射，眼睛经常出现不适，多次不得不打双闪靠边休息恢复视力与体力；

       3. 在高速公路上长途驾驶，往往在离下一个预定休息区十多公里时，精力不济，无论是开低温空调、放大音乐甚至咬舌等提神动作，但这十多公里是非常煎熬的，也是非常危险的。

所以这几年我一直在寻找解决方案，从目前我选择的智界R7看，能满足我的长途安全需求，经过这段时间实测，目前高速上我选择信赖智驾，基于两点：

        1.  它看的比我远、比我清楚，基于激光雷达、毫米波雷达的传感器能探测到200米远距离，并且能多方向感知周围路况动向；

        2. 它比我反应速度快；基于目前的硬件方案，它的反应速度是毫秒级的，而我从看到路况变化、到做出判断、到给出驾驶动作至少在秒级以上；

当然也是基于上述两点，我必须选择三方面必须可靠的智驾车辆：

       1. 它的环境感知系统必须完善，即必须具备激光雷达、毫米波雷达与视觉传感器等感知硬件，多多益善；

       2. 它的软件系统必须非常可靠，在各种工况下都能可靠运行；同时，具备持续改进迭代能力；

       3. 它的车辆底层安全架构必须值得信赖，汽车已有百年发展史，其架构经过了无数生命的代价迭代演进而来，所以我选择必须具备千万级总产销量、二十年以上历史考验、且能持续与世界同步的车企做底层支撑。

从目前8000公里驾乘看，选择还不错，希望它能继续努力😀