小米SU7高速碰撞爆燃，背后存在怎样的隐患？

小米SU7高速碰撞爆燃，三人被活活烧死！

根据各方媒体消息显示，一辆小米SU7在安徽的一条高速公路上，撞上中间护栏，突然起火爆燃。整个车身都被烧没了，只剩下一个车架子。有自称是乘员家属的网友称，因车门锁死，电池爆燃，车上三个人，都被活活烧没了。

小米官方派遣专门工作组，配合警方，家属，进行还原调查。

这是小米SU7上市以来，最为严重的一起碰撞爆燃致人死亡事故。自从小米SU7预售以来，它就是中国舆论上，最为火爆的一款网红车，比特斯拉、问界、理想、蔚来等新势力，都更加火爆。其中，雷军更是被推上神坛。网红车，加上超级企业家网红人设，双重流量助推下，小米SU7的销量也不断创造神话。

它是中国造车史上，最快交付突破10万辆的新势力，更是仅凭一款车，仅用10个月，交付量就突破20万辆。在刚刚过去的3月份，小米SU7的单月销量更是来到了2.9万辆。要知道，这不是一款廉价车，它的起售价为21.59万元，高配版29.99万元。在这个价位上，卖到这个销量，所有国产纯电轿车中，就找不出第二款了。

而且，小米YU7的发布会，也将在本月举行，预计6月份上市交付。在这个节骨眼上，如果没有意外，那么，小米YU几乎预定了下一个爆款。它会把小米的单月交付量直接拉升到5万辆以上。这还是比较保守的估计，因为按照小米SU7的爆红节奏，YU7作为一款纯电SUV，它的订单量必然远超交付量。队长说过很多次，小米的交付量取决于工厂产量，而不是订单量。因为订单太多了，根本做不完。

像52万的小米SU7 Utra，大定锁单量就突破了1万辆，创造了中国高性能电动跑车的最高纪录。而小米SU7呢？至今仍旧手握24.8万张订单。在这个残酷的价格战时代，小米的这个成绩是，不打折，不降价，没有优惠，不参加价格战的情况下实现的。为什么小米能做到？一是，超高性价比。小米SU7的配置，是按手机逻辑来做的。即，高配，低价，用料堆的很满，价格却相对便宜。

二是，疯狂的流量营销。在玩转互联网流量上，雷军已经彻底封神，绝对是中国第一网红企业家了。董明珠、余承东、王传福、何小鹏、李斌以及周鸿祎等，都不是雷军的对手。小米SU7发车，就跟发口红色号一样。它上一个新配色，就能刷爆全网，堪称中国新势力流量之王！可别的车企呢？没有硬核的技术创新，就算开了发布会，也没啥影响力。

要论对流量的掌控力，在车圈，雷军称第二，无人可称第一。

可在产品质量上，小米SU7的核心零部件，仍旧来自于供应商。比如它的电池，有两个供应商，低配版为比亚迪刀片电池，高配版则是宁德时代麒麟电池。它的电机也有两个供应商，分别是汇川技术和联合电子。它的电控系统呢？也是来自于汇川技术和联合电子。

也就是说，它的电池、电机、电控，均得益于供应链技术。而它的智驾系统，是先发布，后上车的。小米SU7发布于2024年3月28日，它的智驾系统呢？4月开始用户测试，5月开通10城，城市领航8月全国开通。它的端到端智驾，则是2025年2月底，才全量开放。

因为起步晚，小米汽车在硬核技术创新上，比一部分友商是要慢半拍的。小米汽车的用户也相对年轻，很多年轻人第一台车，就是买的小米。而小米呢？又过于追求性能，起步太快，小米SU7 Max版，百公里加速仅需2.78秒。小米SU7 Ultra就更快了，百公里加速只要1.98秒，刷新了保时捷的记录！

因性能太强，用户又太年轻，小米把高性能车，做成了很多年轻人都买得起的平价车。这就埋下了很多的安全隐患。在巨大的流量之下，这些潜藏的风险，却都被忽视了。

小米既得要流量，也更得要安全。