中国J-36无尾隐身战斗机第二次试飞亮相

来源：战区

中国两款新型无尾隐身战斗机中较大的一款再次升空。这是我们第二次有证据表明它在空中飞行，第一次是在12月26日，推测是在其首飞时。当天，北京的两款全新且前所未见的重型战斗机设计被拍摄并记录在空中。您可以在本特辑中阅读我们对这两款飞机的高度详细分析。

最新的试飞图像为我们提供了这款大型战术飞机的新视角。

这款飞机非官方地被称为“J-36”。它由成都飞机公司制造，首次被发现是在其同名城市的工厂起飞。在查看了来自Planet
Labs的卫星图像后，可以清楚地看到，在去年11月至12月期间，飞行测试线上搭建了一个能够容纳飞机巨大翼展的机库。这可以使飞机在准备飞行和进行最终检查时，尽量减少暴露在旁观者和上空卫星视野中的时间。同时，这也能让飞机免受天气影响，这对持续测试至关重要。新机库是10个较小机库中的一部分，这些较小机库用于容纳现有战斗机，如该工厂生产的J-10和J-20。去年8月，在机场的主停机坪上建造了一个非常相似的结构，周围设有门禁栅栏，推测是为了阻挡视线和限制进入。原型机可能会在这里进行维护，并在试飞前被移至另一个机库。

下面是2025年1月26日拍摄的成都飞机公司主要工厂的卫星标注图像，显示了去年出现的两个加宽机库。

就我们今天看到的视频和图像而言，至少到目前为止，有两个视角值得注意。我们还必须加上免责声明，即网上出现的图像有可能被篡改或伪造，尤其是涉及中国军事装备时。虽然存在这种可能性，但这些图像看起来是真实的，并且与我们从该飞机首次试飞时看到的相似图像一致。

首先，下面是侧视图，让我们能更清楚地看到背部进气道和座舱盖。这是该型号的两个独特特征。座舱盖与机身前部的顶部轮廓线非常流线型。该飞机采用并排机组座椅概念的可能性仍然很大，尤其是考虑到其非常宽的机头部分。我们还获得了更多证据，表明背部进气道采用了无附面层隔道超音速进气道（DSI）设计，从这张侧面照中可以看到明显的隆起和向前倾斜的上部区域。

其次，我们拍到了J-36在终端操作（复飞或起飞）时三台发动机全加力的画面。这是一个令人印象深刻且独特的景象，因为该飞机的三台发动机布局在战术飞机标准中无疑是非常独特的。从这张图片中还可以看到J-36每个机翼上的大型双分裂方向舵。

您可以在我们原先对J-36和中国另一款下一代战斗机的深入分析中，读到关于这些特征以及更多内容的全部信息，链接在此。

就像几乎所有备受关注的中国新型军事装备一样，随着试验的开始，它们“偶然”被拍摄到的图像的质量和数量将会增加。因此，我们应该会看到更多J-36的图像，在此过程中，我们应该能够回答关于这款神秘飞机更多悬而未决的问题。