F-35战斗机计划在2025年生产批次中接受关键升级

来源：navalnews

马里兰州帕图克森特河海军航空站——9月10日，一名F-35“闪电II”战斗机试飞员进行了飞行测试，以验证该战机舰载型携带AGM-158C远程反舰导弹（LRASM）的能力。

在新增反舰巡航导弹和交付具备“Sidekick”兼容性的新F-35战机之际，美国海军正推动联合攻击战斗机（JSF）项目迈向新标准，该标准将在本世纪后期随着各种Block

4致命性升级的全面推出而达到顶峰。F-35B和F-35C战斗机即将进入致命性提升的新阶段，未来一年将有多款新传感器和武器加入其日益壮大的武器库。这些新能力包括在F-35B和F-35C上集成AGM-158巡航导弹系列、GBU-53“暴风破坏者II”滑翔炸弹的初期作战能力（EOC），以及集成另外两种空空导弹。

上周，洛克希德·马丁公司在BF-03 F-35B测试平台上集成了AGM-158C LRASM反舰导弹，这是继2024年9月F-35C完成挂载测试后，LRASM第二次集成到F-35系列战机上。

AGM-158系列的集成将为F-35带来一种新的低可探测性防区外武器系统，用于外部挂载，洛克希德·马丁公司最新的AGM-158变型——AGM-158XR，其结合了JASSM-ER和LRASM的元素，扩展了射程，并提供了额外的防区外打击能力，射程可达1000英里。LRASM的挂载测试凸显了洛克希德·马丁公司和F-35联合项目办公室为准备全面的Block
4能力而正在进行的更大规模努力。

“LRASM在F-35集成测试系列中进行了飞行测试。”图片来源：洛克希德·马丁公司

“AGM-158打击系统系列的集成提高了对重防护战略目标的打击范围和致命性。”

——乔恩·希尔，洛克希德·马丁公司导弹与火控部门空中优势与打击武器副总裁兼总经理

定于2025年开始生产的第17批F-35战机正在接收该项目升级至Block 4标准的关键先决条件，范围从AGM-158系列等新武器能力到旨在减少维护和提高性能的新外涂层。

Block 4是一项多军种现代化努力，包括80多项保密和非保密能力，这些能力将在各个生产批次中逐步交付。Block 4清单中的一些组件从2019年开始交付，而其他组件尚未交付，并且还需要一段时间才能交付。

武器集成工作

“六枚内置”是美国海军陆战队、美国海军和美国空军为其F-35C和F-35A战斗机机队追求的一项能力，即在内部武器舱内增加两枚空空导弹。根据美国海军内部文件，该能力计划用于第15批及之后的飞机。海军新闻作为对F-35当前进展的更大范围调查的一部分，联系了美国海军公共事务部门。

“六枚内置”首次在美国海军2021财年的未获资助优先事项清单和美国海军陆战队2022年航空计划中提及。然而，首次看到F-35携带六枚AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM）是在2011年洛克希德·马丁公司的一段宣传视频中。

来自2011年洛克希德·马丁公司宣传视频《F-35体验》的截图。

AIM-120 AMRAAM的排列方式首次展示了该公司内部开发的“Sidekick”武器挂架。图片来源：洛克希德·马丁公司

海军新闻已确认，美国海军已接收了具备“六枚内置”能力的F-35C战斗机，这些战斗机是在此前第15批飞机中交付的。2024年7月恢复了这些飞机的交付，到2024财年末，联合攻击战斗机项目共交付了41架飞机。在这41架飞机中，有几架交付给美国海军的F-35C进行了必要的武器舱改装，以支持内部携带另外两枚空空导弹。

洛克希德·马丁公司内部开发的Sidekick挂架将使美国海军和美国海军陆战队的F-35C以及美国空军的F-35A能够内部携带六枚AMRAAM尺寸的导弹。根据F-35联合项目办公室代表的说法，该能力在美国海军尚未投入使用。

美国海军表示，像AGM-88G先进反辐射导弹增程型（AARGM-ER）这样的远程打击武器的兼容性也计划用于第15批F-35战机，但尚不清楚洛克希德·马丁公司或美国海军是否已完成或甚至开始了集成测试。2024年6月授予了在所有F-35变型上集成AARGM-ER的合同。洛克希德·马丁公司、F-35联合项目办公室或美国海军尚未发布AARGM-ER集成的任何媒体资料。

GBU-53/B“暴风破坏者II”最接近初期作战能力，根据作战测试与评估主任（DOT&E）的说法，预计在2025财年第二季度随着30R08/30P08软件版本的发布，将宣布其初期作战能力。F-35与“小直径炸弹II”（SDB-II）的初步测试于2023年开始。海军新闻此前曾报道过即将宣布的初期作战能力，详见此处。

2023年1月10日，在马里兰州帕图克森特河海军航空站，由亚历克斯·霍恩少校驾驶的F-35C CF-02携带内部SDB-II武器配置起飞。

传感器集成工作

Block 4将为F-35带来一系列新传感器，包括全新的雷达和光电瞄准系统（EOTS）套件，以提高态势感知能力。F-35的传感器方面限制更多，许多新能力仍然保密。美国海军和洛克希德·马丁公司已在图形和媒体发布中确认了Block 4的一些传感器变更。

诺斯罗普·格鲁曼公司的AN/APG-85雷达仅供美国使用，将在第17批及之后的F-35战机中取代AN/APG-81雷达，不过很可能已经有飞机改装了APG-85雷达。2023年底发布的一份预招标公告显示，诺斯罗普·格鲁曼公司正在考虑用于第6至第8批共249部雷达的生产，而第1至第5批已经授予了未知数量的雷达合同。

作为Block
4更大升级的一部分，洛克希德·马丁公司提供了先进光电瞄准系统（A-EOTS）。根据公司网站，A-EOTS“融入了广泛的增强和升级，包括短波红外、高清电视、红外标记和改进的图像探测器分辨率。”雷神技术公司的下一代光电分布式孔径系统（EO
DAS）也于2023年开始交付，用于第15批及之后飞机的集成，这是更大Block 4标准的另一个组成部分。

电子战套件是Block
4升级中最不透明的部分。BAE系统公司的AN/ASQ-239电子保护（EP）和电子攻击（EA）系统是目前F-35战机上的操作系统。该公司已经开发了一套下一代系统，称为“Block
4电子战系统”，用于集成到第17批及之后的F-35战机上。AN/APG-85还提供了额外的电子攻击和电子保护能力。

新隐身涂层

F-35隐身涂层的问题首次在2022年“卡尔·文森”号（CVN 70）航母部署VFA-147中队时显现，当时机身上出现了锈色污垢。此后，这种污垢在几架海上部署的F-35战机上都有出现。

多个军种一直在试验镜面涂层，旨在减少隐身战斗机使用的雷达吸波涂层的腐蚀和整体退化。据海军新闻了解，F-35将获得在“下一代2.0外层蒙皮（OML）涂层计划”中开发的新涂层，该涂层旨在提高可维护性和生存能力。该涂层目前正在第9测试与评估中队（VX-9）进行测试，并于2023年在“亚伯拉罕·林肯”号（CVN
72）航母上的VFA-125中队进行了试用。

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太平洋（2023年11月30日）一架隶属于美国海军战斗机攻击中队（VFA）125的F-35C“闪电II”战斗机准备在尼米兹级航空母舰“亚伯拉罕·林肯”号（CVN
72）的飞行甲板上进行拦阻着陆。“亚伯拉罕·林肯”号目前正在太平洋执行例行操作。（美国海军照片，由水手桑尼·埃斯卡兰特拍摄）

海军新闻无法核实新涂层是否是Block 4的要求之一，还是作为提高海上可维护性的迫切需求而独立开发的。

洛克希德·马丁公司将向美国和国际合作伙伴交付创纪录数量的飞机，介于170至190架之间，该公司将交付其积压的配备TR-3的战斗机库存，以及新建造的第16批和第17批飞机。