为什么实际上智驾的安全系数比人类驾驶高很多？

【本文来自《不选智驾的理由》评论区，标题为小编添加】

博主虽然说的看似有道理，但还是过虑了，首先，智驾已经有一些年头了，为什么实际上智驾的安全系数比人类驾驶高很多？如果真要是这么不靠谱有这么多安全隐患，那么智驾的事故率就会有很多了，但新闻报道里却远不如博主说的那么多呢？一般视频摄像头不是单独使用，而是要结合微波雷达共同作用，那么彼此相互作用就会大幅减少安全隐患，如果再加上激光测距阵列三者结合就更是提高了安全系数了。博主说这三个方案基本上都是作用于中轴线附近，错！就算人类司机开车也是“左顾右盼甚至还要看后视镜的”全面观察，这三个方案自然也是以中轴线为中线、左右前后尽可能的全方位的收集数据，怎么可能就一直直直的看着正前方呢？不管是特斯拉还是华为还是其他家的智驾系统，都绝不会这么荒唐。我是热切的盼着智驾系统上路，当然至少是L4甚至是L5的才接受，一来可以极大提高安全性，二呢可以近乎彻底的解放手脚大幅减轻驾驶强度，第三可以使得道路的利用率更高。