申通反超韵达，快递行业变天了
金错刀官方合作
文/ 金错刀频道
中国快递行业变天了。
最近，顺丰、申通、圆通、韵达等多家头部快递公司，同步公布了2025年1月的经营数据。
几番对比，所有人都注意到了一个显著变化：申通快递反超韵达速递，跻身行业TOP3！
数据显示，今年1月，申通业务收入41.69亿元，同比增长5.11%；完成业务量20.23亿票，同比增长11.77%。在同类快递公司中，申通是唯一一家业务量增幅达到双位数的企业。
相比之下，韵达的境况就不算太乐观了。今年1月，韵达完成业务量20.13亿票，同比增长2.86%；业务收入40.69亿元，同比下降8.36%，是顺丰、申通、圆通、韵达四家头部企业中，收入唯一下降的一家。
韵达在业务量上涨的前提下，收入不升反降，和单票收入的大幅下降有很大关系。数据显示，韵达单票收入对比去年同期下降11.01%至2.02元，是四家头部企业中最低的，低于申通的2.06元。
可以说，申通从各个层面反超了韵达，成为名副其实的行业TOP3。
众所周知，申通作为昔日行业老大哥，东山再起殊为不易。
这次重回TOP3，不仅意味着申通的行业地位变化，很可能也预示着——所有人都需要重新审视快递行业的竞争格局和竞争思路了。
价格竞争，不再是核心战场
2017年，韵达的业务量开始反超申通，且增速明显高于申通。
那时恐怕没有多少人会料到，申通的触底反弹会来得如此之快。
自2020年起，申通就重新开始了高速增长，连续3年的业务量增速领跑行业。这过程中，申通痛定思痛做了许多改变和升级，例如最为人所熟知的“三年百亿”产能提升计划，直接将其基础设施建设和智能化运营的实力提升了一大截。
也因此，短短几年，申通与韵达的业务量差距急剧缩小。
根据去年全年业务量计算，韵达与申通的快递业务量差距约11亿票，平均每日差距仅约300万票。而今年1月，终于出现了申通单月业务量和收入首次反超韵达的情况。
值得一提的是，申通在单价比韵达高的情况下，业务量增速仍然高于韵达，并不是1月才发生的偶发现象。据统计，2024年的6月、7月、8月、11月，申通都实现了这一点。
此次申通从总体业务量上反超韵达，彻底证明了随着上游电商行业和快递行业的发展，价格对于业务量的高低不再具有决定性的因素。
快递行业自诞生之日起，价格竞争几乎就没有停歇过。三通一达，以及后来异军突起的极兔，都曾通过压低价格吸引客户，快速扩大业务规模。
在很长一段时间里，谁也无法否认，低价是抢占市场份额最好用的武器。
然而，随着行业逐渐走向成熟，快递时效、服务质量的重要性愈发重要。尤其是对于快递业目前最大的“金主爸爸”电商商家而言，电商行业在“存量竞争”越来越激烈的今天，更加重视消费者的服务体验，而快递的服务质量就是消费者体验的重要一环。
申通蜕变的真正契机，就发生在这一时期。
2023年，他们及时地把战略目标，从“建设中国质效领先的经济型快递”改为“建设中国体验领先的经济型快递”，将用户的服务体验放在首位，2024年更是喊出了“体验第一”的口号。
随之而来的转变和提升，可以说肉眼可见。2024年“双11”，申通获得了淘天平台颁发的“正向服务卓越奖”，服务质量指数名列加盟制快递中的第一名。
在刚刚结束的申通快递2025年新春KO会上，申通快递总裁王文彬表示，经过多年积累与创新，申通快递已具备超越行业标准、为客户提供领先服务体验的实力。2025年公司核心目标就是提升客户服务体验。未来申通将继续加大投入，提升单个包裹的确定性。
“我们要超越行业固有标准，为客户带来超预期的体验。”
内卷消耗红利，创新创造红利
超越韵达、重回行业TOP3的申通，有一个数据颇为“蹊跷”。
据媒体报道，申通快递2024年全年业务量约为227亿票，较去年同期增长约29.71%，再次夺得行业“增长王”。但是，它的市占率却不升反降，从2023年的13.26%，降至13.01%。
然而不论对谁，这却是个实实在在的利好消息，说明整个中国快递市场的“蛋糕”更大了。
中国市场的潜力往往超出预期，《哪吒2》引爆的电影市场是如此，快递市场也是如此。虽然中国快递市场规模从2014年开始就稳居世界第一，仿佛已经早早被卷入存量竞争中，但其实增长红利一直存在。
“快递进村”、与制造业深度融合的供应链物流、边远地区集运等新业务模式，都是做大“蛋糕”的创新之举。
其中，边远地区集运模式，就是申通为首的快递企业在2024年首创的。
边远地区集运是一种针对地理位置偏远、交通不便地区的快递解决方案：电商商家在收到发往边远地区的订单后，将商品集中发送至中转集运仓，由集运仓统一配载，集中运输到边远地区。
2024年，申通快递陆续在新疆、西藏、内蒙古、青海、甘肃、宁夏等地开展集运业务，快递时效提升20%，运费降低80%，更多电商商家因此向西藏、新疆等地提供了包邮服务，让消费者能够以更低廉的价格享受更优质的商品和服务。
虽然大规模开通这一业务仅一年，但是2024年申通快递边远地区集运的业务量已经突破1亿票，可见该业务模式的潜力。
据国家邮政局的数据，2024年，陕西、甘肃的快递业务量增速分别为29.2%、24.8%，是增速最快的两个省份。随着边远地区集运的深入开展，相信边远地区的快递包裹量将迎来更强劲的增长。
比起许多行业，我国快递行业有着令人艳羡的增速，称得上“广阔天地，大有作为”。
所以，与其在价格竞争等层面内卷互相消耗，不如通过创新互相成就。
网点信心才是加盟制快递的底气
不论是拼体验还是拼创新，总部制定的战略大方向很关键，基层网点如何将战略执行到位更关键。
没有基层网点对总部战略的坚决贯彻，不会有申通的成长和东山再起。
作为首创加盟制的中国民营快递第一家，申通目前拥有超5000家独立网点和超60000家服务站点和门店。这些覆盖全国，如毛细血管般的基层服务网点才是申通贯彻落实末端服务体验的关键。
然而基层网点为何会对快递品牌不离不弃，并坚定地执行战略？
答案在于两个字：信心。
第三方快递物流研究公司双壹咨询近日通过实地走访、调研发现，业务高增速、网络高信任、战略强定力“三高”支持下，申通基层网点的信心持续保持高涨态势，网点健康度连续多年维持高位。
据分析，网点信心高涨的根本原因在于申通基本盘的改善，公司突出“高性价比”特征，进而增强用户好感度、促进业务量增长。在末端服务方面，申通建立了星级评价体系，采用类直营化管理模式，将管理颗粒度从基层网点细化到每一个承包区和快递员。与此同时，随着考核标准的提升，申通网点对服务质量优势的感知较去年同期提升接近30%。
双壹咨询调研发现，申通网点对总部和省区信任度高。报告显示，申通网点普遍认为：申通将继续向好发展。在连续三年的监测下，申通基层网点的健康度连续三年稳定在健康区间。其次，网点对省区的满意度也稳定在高位水平。其中，双壹咨询提到一个关键数据：网点的转让意愿较去年同期下降超10%。
基层网点对申通有信心，后者才能有底气进行大刀阔斧的改革。
究其原因，网点信心一方面来源于网点相信跟着申通能赚到钱；另一方面，快递行业始终保持较高增速，大环境的“钱景”可期。
其实，这些调查和论断，某种程度上可以说是“不出所料”。
从中国第一家民营快递企业诞生至今，中国快递行业飞速发展30多年，对于历经风风雨雨的快递巨头们，如何在竞争中存活和发展，恐怕已经没有多少秘密可言。
未来的格局，也将继续取决于：谁能做正确的事和正确地做事。
@The End
