上海永久牌自行车50年代初次定价来就是约150元，到60、70年代更高一些

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• 遷客樵夫

•  不能这么口无遮拦

  拿当年西方发达国家的工业和积贫积弱的新中国比？我们需要和西方发达国家学习，但以此贬损新中国的工业你这不是拿着西方带血的鞭子来抽打自己的母亲吗？！有这么比较的的吗，我们从来就没有否认我们的落后，但不会永远停留在那个年代止步不前，工业发展是需要基础的，也需要过程，更需要一代人一代人的努力。

  新中国除了东三省哪还有像样的国营大厂，大三线的国营大厂哪一个身后没有东三省的援建呢？大三线的当年的国营大厂还有当年东三省的人在哪里，厂区附近的退休老人就有他们的身影啊！

  计划经济效率低？你见过国营大厂吗？你见过什么叫工业城市吗？

  我所在的工业城市当年人数最多的造船厂工人就有2.2万人，也就是他们为新中国在计划经济年代为新中国海军建造出了840多条（艘）海军舰艇（十年前的数字），效率低吗？

  万人以上的国营大厂十几座，仅各种塑料制成品的工厂就有十五家，自行车缝纫机手表等大量工业品源源不断运往全国各地，就这么说吧，工业生产和生活用品就没有不能生产制造的，共和国长子也不是徒有虚名的

  说国营大厂后勤服务一大堆，请问你见过吗？哪一项后勤保障不是为了工人的后勤保障呢？托儿所、幼儿园、子弟小学，俱乐部电影院大厂都有，等等这不是大厂工人的保障吗？当然也可以说是福利，这都是人浮于事？不值得怀念？还是不值得洋洋得意。当然你们今天这些福利通通都没有了，哪儿去了？自己悟吧。

  或许像你这种新生代是不值得拥有！

  最后告诉你一个确切的数字你要记住，一台二八大杠需要三个月的工资，上海的永久牌，天津的凤凰牌，山东的大国防牌是当年的名牌产品，价格都是120元（以当年最普遍的二级工为例）。不是一台二八大杠需要4-7个月的工资

上海永久牌自行车自50年代初次定价以来就是约150元，到了60、70年代更高一些。不了解具体价格可以问DS或者去查查上海地方志专门说到各种自行车价格。一辆永久牌自行车对于一个二级工来说，至少要4个月的工资才能购买。你说的120元的自行车都是杂牌。