美国空军证实，这就是机密AIM-260导弹的真实外观

来源：战区

美国空军已证实，最近发布的AIM-260A导弹渲染图确实反映了这款也被称为联合先进战术导弹（JATM）的实际设计。关于JATM的详细信息仍高度机密，预计它最终将在美国军事服务中取代AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM）。

这张新的AIM-260A渲染图包含在本月早些时候美国海军在线发布的一份非机密行业日简报中。该简报全面概述了属于海军航空系统司令部（NAVAIR）无人航空与打击武器项目执行办公室（PEO
U&W）管辖范围内的项目。更具体地说，JATM属于PEO
U&W的空对空导弹办公室（PMA-259）的管辖范围。此外，PMA-259的项目组合中还包括去年才正式亮相的标准导弹-6（SM-6）的空射版本AIM-174B，以及AIM-120、AIM-9“响尾蛇”导弹和AIM-7/RIM-7“麻雀”导弹。

PEO U&W简报中包含AIM-260A渲染图的完整幻灯片。USN（美国海军）

顾名思义，JATM也是一个联合项目，空军直接参与其中。当被要求提供更多关于AIM-260A渲染图的信息以及导弹开发的总体更新时，NAVAIR将《战区》（TWZ）的询问转给了空军。

“这是AIM-260A的渲染图，”空军发言人随后告诉《战区》。“目前没有可供公开发布的高分辨率渲染图。”

“该项目的具体计划和技术细节是机密的，”他们补充道。“JATM的里程碑和能力是机密的。”

2022年，时任空军作战司令部（ACC）司令、现已退役的马克·凯利将军还分享了升级后的F-22“猛禽”战斗机的艺术图，图中展示了新型隐身传感器吊舱和投放油箱（见下文）。其中一架飞机被描绘为正在发射一枚当时未知的导弹，现在已确定该导弹为JATM。此前还出现过至少一张官方的AIM-260A渲染图，其设计与PEO
U&W简报中的设计相一致。

图片来源：美国空军将军马克·凯利

所有三张AIM-260A的渲染图都展示了相同的核心导弹设计，该设计针对高速和低阻力进行了优化，仅在尾部装有四片尾翼。相比之下，现有的AIM-120在尾部有四片尾翼，在弹体中部还有另外四片。

目前可用的AIM-260A渲染图之间存在一些细微的差异，包括弹体前端看似共形天线的数量和位置。PEO
U&W简报中最新描绘的JATM还有标记，指示其火箭发动机比AMRAAM上的发动机要长得多。根据美国军用标准弹药标记，棕色带表示存在如固体火箭发动机等低威力炸药。在导弹上，一对棕色带通常反映火箭发动机在弹体内的起始和结束位置。黄色带标记弹头中使用的高爆炸药的位置。装有惰性火箭发动机和/或弹头的训练弹则标有蓝色带。

上图为AIM-260A渲染图，下图为实拍的AIM-120导弹，两者并排比较。AIM-260A上棕色带之间的距离占导弹总长度的比例，与AIM-120上的比例相比显著更大。USN/USAF（美国海军/美国空军）

长期以来，人们一直认为，采用高装药密度推进剂的先进火箭发动机，是使AIM-260A在射程和速度上显著超越AIM-120的可能途径，同时无需增大新导弹的体积。JATM的一项核心已知要求是，它必须与AMRAAM具有相同的大致外形尺寸，这主要是为了确保它能够装入F-22和F-35联合攻击战斗机等隐形战斗机的内部弹舱。除了有人驾驶飞机外，预计AIM-260A还将装备未来如空军协同作战飞机（CCA）计划下正在开发的隐形无人机。

“下一代高装药密度药柱项目团队已使该技术成熟，并为未来任务模块化推进系统的开发奠定了基础，该系统可将武器射程提高至1.5倍，同时保持短程和时间敏感任务的内部边界，”一份详细介绍NAVAIR海军航空战争中心武器部（NAWCAD）2023年显著成就的资料表述道。

同样，PMA-259近年来也一直在研究高装药密度药柱火箭发动机，作为可能改进的AIM-9X“响尾蛇”导弹Block
III版本工作的一部分，《战区》此前曾对此进行过详细探讨。作为2025财年年度国防政策法案，即《国防授权法》（NDAA）的一部分，该法案已于去年通过并签署成为法律，国会要求空军和海军研究AIM-9X和AIM-120的增程变型或衍生型是否也能满足未来的空对空导弹需求。

AIM-260A的火箭发动机也很可能是双脉冲设计，能在整个飞行包线内保持能量，以进一步扩展射程，并极大地提高末段机动性。在没有额外操纵面的情况下，推力矢量控制能力也将是导弹具备足够敏捷性的必要条件。

如果AIM-260A的渲染图完全准确，那么该导弹将配备高爆炸药弹头，而不是旨在通过纯粹撞击力摧毁目标的直接命中杀伤设计。同时，如果AIM-260A的火箭发动机比AIM-120的更长，但两者尺寸大致相似，这将减少JATM内部用于其他组件的空间。这反过来可能意味着弹头更小但更先进，旨在以更小的质量产生合适的破坏效果。在AGM-88G先进反辐射制导导弹-增程型（AARGM-ER）与之前的AGM-88E
AARGM相比时，也观察到了内部空间的大致类似重新布置。

此前发布的一张简报幻灯片，展示了AGM-88G AARGM-ER的内部配置，以及其中相当大的空间用于其固体火箭发动机。USN（美国海军）

关于AIM-260A能力的其他细节仍然有限。很可能采用主动电子扫描阵列（AESA）寻的器。在多种对抗措施生态系统不断扩展的情况下，具备多模式寻的器能力，可能包括成像红外和被动射频（RF）制导能力，将极具价值，尽管我们不知道这是否是当前的功能。也有可能在后续变型中引入该功能。先进的网络能力将是一个关键特性，使导弹能够从一系列第三方来源获取额外的目标信息。这对于攻击发射平台自身传感器范围之外的目标尤其重要，并且可以使发射导弹的飞机，特别是隐形飞机，避免必须打开其雷达，从而降低被探测到的脆弱性。多个联网的JATM甚至可能能够协同作战。

正如TWZ过去所写：

“美国军方过去曾明确表示，对中国空对空导弹射程不断增加的担忧是推动AIM-260研发工作的关键因素。即使射程仅增加50英里，也将使JATM（联合空对空导弹）相对于AIM-120D的能力得到大幅提升。更出色的终端能量状态和多功能导引头将进一步提升其相对能力。因此，它将作为远程空对空武器，位于AIM-120之上，两者之间存在一些显著的重叠。所有这些武器的网络能力还使它们能够利用第三方目标定位以及随之而来的各种狡猾战术。”

同样不清楚的是，首批JATM何时能进入美国军方武库。当该项目于2019年首次公开时，目标是2022年开始部署该导弹。然而，尽管该导弹已进行了包括实弹射击在内的测试，以及其他支持其服役的工作，但公开信息中并没有迹象表明这一目标已经实现。迄今为止，还没有真实的AIM-260A导弹图像出现。

我们现在可以确定的是，最近海军简报中发布的渲染图，以及过去出现过的渲染图，都展示了AIM-260A JATM的设计。