谁不想要多个有用的辅助驾驶功能减轻辛劳？

【本文来自《高阶智驾的核心价值：紧急避险处置能力》评论区，标题为小编添加】

我也很赞成你的看法！我的车是初代辅助驾驶，当时我是新手，所以习惯在高速上打开主动巡航，过了几个月参加店里组织的车主活动，就同一天在高速上碰到两次险情：中午刚过一个高速出口有部粤B在左车道急刹停住了，我承认是没反应，直到系统也急刹告警我才反应过来接管刹住了（降速到30要人工刹车，不像现在可以刹停），还好后边的车反应快，没追尾。晚上回程，在一个互通，有部粤A车应该是走错路，从匝道撞开雪糕桶冲出来，我当时新手是走右道，也是猝不及防，还好系统确实不错……。至于余承东的话，见仁见智，我始终相信一点“一分钱一分货”，价格不一样，性能也不可能一样，硬件都不一样，会一样，你信？所以，这一点大嘴说没错！反过来，保有量最大的群体应该是车价15万左右往下吧，谁不想要多个有用的辅助驾驶功能减轻辛劳？即使不一定对所有场景有用，大部分有用，也能接受。就比亚迪偷换概念，不明真相的人，以为智驾都是一样，这些人也不少，坦白说我开始也是这样想的，仔细看看才了解差别挺大的！