海军陆战队希望打造新型航空支援舰类别。

来源：USNI News

“赖特”号（T-AVB-3）是两艘海军陆战队航空后勤支援舰之一。

本周发布的2025年航空计划显示，随着老旧的“赖特”级舰船即将退役，海军陆战队希望打造新型航空后勤支援舰类别。

海军陆战队目前拥有两艘航空支援舰，它们作为浮动维修站，搭载有登船的海军陆战队员分遣队，能够对海军陆战队飞机执行最高至基地级别的维修。

海军陆战队将新型平台称为“航空后勤支援能力/下一代T-AVB”，期望通过它提升其中级保障能力以及前沿部署部队的能力。海军陆战队提出，修复“战损飞机和部件”是未来这些舰船可能支持的一项潜在能力。

海军陆战队确定了下一代T-AVB应支持的七项能力：从作战后勤舰船进行补给、中级维修设施、多个装载接入点、航空和地面双重维修作业、昼夜飞行作业、飞机加油、海上货物处理和可扩展模块化（可支持多达400个可部署维修设施）。

2025年航空计划指出：“下一代T-AVB将实现快速部署强大的中级航空保障功能，延长海军航空兵的续航能力。”

“赖特”号（T-AVB-3）在大西洋服役，“柯蒂斯”号（T-AVB-4）在太平洋服役，它们于20世纪60年代末下水，并在20世纪80年代改装成当前角色。虽然这些舰船由美国海事管理局运营，但它们永久隶属于军事海运司令部的预置计划，以支持海军陆战队航空兵。
“赖特”号和“柯蒂斯”号分别计划于2030年和2033年退役。

舰船船员由37名商船船员和海军陆战队航空维修分遣队组成，共计362人。这些有着半个多世纪历史的舰船通过300个28英尺×8英尺×20英尺的移动维修设施，为固定翼、倾转旋翼和旋翼飞机提供支援，使海军陆战队能够保持一种海上能力，而这种能力否则将需要75架次C-17运输机才能完成。

在2022年航空计划中，海军陆战队称赞这些舰船在“2030年部队设计”目标和试验工作中的后勤作用，指出“这些舰船的独特之处在于它们支持了联合演习和作战规划中的多种角色作业。持续努力现代化改造这些舰船并规划其替代舰船，将重新定义我们在未来作战环境中如何支持战斗。”

在同一份2022年计划中，海军陆战队特别指出“赖特”级舰船支持远征前沿基地作战和新分布式航空作战概念的能力。

2025年文件指出，如果五角大楼不替换这些舰船，将出现“严重短缺”。

2025年航空计划指出：“我们需要一种常备能力来开展海上航空保障活动，以支持远征前沿基地作战和分布式航空作战。”