歼-20超级机堡曝光!3米钢筋混凝土,硬扛钻地弹,让美军羡慕不已

作者 | 科罗廖夫 

来源 | 科大烽火

据美国“驱动”网站“战争地带”专栏报道,美国智库哈德逊研究所在一份研究报告中指出,在过去近15年时间里,中国空军在基地建设方面取得了令人瞩目的成就。主要反映在跑道、滑行道、简易机堡及加固的超级机堡等设施领域。美国空军在超级机堡数量上已经落后于中国空军。该智库喊话美空军称:现在需要马上动起来。

500

我国的海空军在重点战略方向上的机场修建了数量众多、结构合理的加固型的超级机堡。央视在近几年多次披露了很多中国空军的超级加固机堡,包括空军歼-20隐身战机的超级加固机堡和歼-10C战机的加固机堡,这些超级机堡的顶部是钢筋混凝土结构,厚度有3米。还有厚厚的蚌式机库防爆门跳板,防护设计是全方位的,能够有效抗击大多数钻地炸弹的打击。

500

这些超级机堡主要由位于地上的飞机掩蔽库(机堡),以及处在地下的飞机洞库(又名坑道式机库)组成。前者也可以分为两种,即简易机堡与加固机堡,区别在于其建筑材料,例如加固机堡均由钢筋混凝土制成,以此可以提高防护能力,减少外来打击对内部飞机的破坏程度。简易机堡大多为金属结构框架,在敌发起空袭或针对性打击时,防护效能不如加固机堡。但结构简单,造价低廉。

机堡的建筑形式通常由平顶式、双坡面式、直墙圆拱式和水泥拱形落地式构成,各国空军在具体选择上,主要会从其停机布局、防弹性强弱、对建筑稳定性影响大小等方面着手。另外,机堡一般分为单体机库、双联排机库或多联排机库。

500

我国对机堡建设极为看重,不论是早年间的飞机洞库,还是如今的加固机堡,规模之大足以令各国叹服。正如哈德逊研究所在报告中提到,我国考虑到机场会在潜在冲突(台海方向)中遭受猛烈攻击,因此便投入巨资对其进行改扩建工程。

2010年~2025年1月,中国空军加固机堡与简易机堡的数量就增长了一倍多,从而使得机堡总数(不包含民用机场)超过了3000个。除此之外,中国空军还修建了20条跑道与40条滑行道,且停机坪面积增加了近75%。

500

该智库强调称,在台湾海峡1000海里(约1852千米)范围内,中国空军共拥有134个空军基地、650个加固机堡、2000个简易机堡。相比之下,自2010年以来,美空军在台湾海峡1000海里范围内,仅新增了2个加固机堡、41个简易机堡,1条跑道、1条滑行道、以及17%左右的停机坪面积。

500

值得一提的是,美国空军对新建机堡一事似乎不太感兴趣。2023年9月,时任美国太平洋司令部空军司令威尔斯巴赫,便在一场研讨会上表示说,鉴于精确制导武器的出现,加之伊拉克战争的相关事例表明,加固机堡无法为飞机提供有效防护。

当然美国空军也给出了解决方案,诸如大名鼎鼎的“敏捷作战”概念,即指美空军应从在大型机场集中部署大规模机群的传统部署模式中,转变为在更多、更分散的小型机场,或是临时机场的分散的快速部署模式,以增强美空军的生存能力与恢复能力,并化解对手弹道导弹-空中力量的联合打击。

500

对于上述新兴作战概念,哈德逊研究所认为,目前全世界包括中国、朝鲜、俄罗斯、以色列等国,都在加大对空军基地相关设施(机堡)的建设力度。即使是简易机堡或半开放的野战机窝,也能在很大程度上保护飞机,让其免受弹片所带来的损坏。为此哈德逊研究所给美空军发出建议,只要在未来5年内每年少买一架B-21,就能腾出资金建造100个以上的超级加固机堡,同样减少对F-15EX与F-35A的采购数量,还能每年新修建20个加固机堡。

美空军不会听信这个建议,毕竟在他们眼中,F-15EX、B-21与F-35A等机型产量是绝不能缩水的,否则在面对中国空军时,自身处境更加艰难。不过这也为解放军提供了难得的机会,即在台海冲突爆发后,美空军的简易机堡也好,还是敏捷作战运用也罢,解放军都能通过多波次多平台的联合火力打击,对美军的庞大机群实施重创。

500

最重要的在于,哈德逊研究所还提到了当下运用广泛的自杀式无人机,并直言称该型装备对美空军基地的威胁正在逐渐增长中,倘若美空军还是安于现状的话,那么下场并不会太好。

这番话其实也给解放军提了个醒,在未来的冲突中,我军也可以通过出动大量的中远程自杀式无人机(与FPV无关),对美国空军基地、小型或临时机场实施突袭,美军哪怕有“敏捷作战”也照样会覆灭。

科罗廖夫的军事大厅

站务

全部专栏