韩国坠机事故原因疑为与鸟群冲撞，类似事故全球每年发生2万多起，如何更好的规避？

据凤凰网相关报道，当地时间29日上午9点07分，韩国济州航空的一架波音737-800客机在韩国南部全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，与机场围栏等发生碰撞后起火。韩国全罗南道消防本部表示，除救出的2人外，预计事故其余179名人员全部遇难。

事故直接起因是因为撞鸟，右翼发动机丢失动力。不过该报道也提到，此次坠机事件中最奇怪的是，飞机以极高速度在跑道上滑行，丝毫没有减速迹象，最终冲出跑道。撞鸟不可能导致所有机轮都不能正常放出，机组似乎没有对这次特情做好充分的准备，未放起落架，在复飞和着陆等矛盾操作之间犹豫反复，导致飞机接地后不能正常减速。 

更倒霉的是，机场跑道头用于飞机冲出跑道后应急减速用的EMAS拦阻系统正在施工，失去了拦住飞机的最后一道保险。

因此，根据目前信息综合来看，这是一次小错叠加变成大错的过程。

实际上，飞机因与鸟群相撞从而坠机的事故还是很常见的，像今年12月25日的时候，阿塞拜疆航空公司的一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套附近坠毁。综合多家媒体报道，客机坠毁的原因是飞机撞上鸟群。

据国际民航组织统计，全球每年发生2万多起飞鸟撞机事件。国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难，飞鸟撞机已成为威胁航空安全的最危险因素之一。以一只重100克的麻雀为例，若它与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力，轻则损伤飞机，重则机毁人亡。

不过，也有网友表示，虽然飞鸟撞机很常见，但实际上为了避免出现重大事故，许多民航飞机在设计之初，就已经加入了防鸟装机的设计。而且许多民航客机在出厂后，都需要经过严格的防鸟撞击测试。

所以虽然每年飞鸟撞机的情况很多，但实际上最终演变成空难的情况还是比较少的。

不知道大家怎么看待这一问题。