沈飞又一次格局小了

沈飞好样的，比成飞还早几天把六代机飞起来。从外观上看，沈飞的气动布局比成飞更加常规，人字形机翼无尾化了。必须说，沈飞的更好看，成飞的从下往上看，活像缩头乌龟。当然，战斗机是打仗的，不是选美的，但颜值也是战斗力嘛。

沈飞在五代机（呃，四代机）竞标时落选，据说FC-31就是落选方案再包装，现在成了歼-35。

必须说，歼-35是好飞机，但要是最初就按照重战设计，与歼-20同级，海军就不会那么纠结了，爽爽快快拿来替换歼-15多好。现在总是有点尴尬。不知道沈飞在四代竞标的时候拿出来的是重战还是中战，但最后成型的FC-31是明白无误的中战，歼-35从FC-31而来，天生就是中战的格局。

歼-35开局就格局小了，结果也没有空间像歼-20一样，机腹弹舱再加侧弹舱，超视距、视距内通吃。

现在是六代机了。从非常有限的图片和与伴飞飞机的比较来看，沈飞六代机比成飞六代机要小一圈，成飞六代机可能还更加强调超巡、超机动，尽管沈飞六代机在隐身方面至少不弱于成飞六代机。就空战战斗力而言，可能又要重演歼-20vs歼-35的老故事了。

沈飞方案是有优点的。人字形机翼更加接近后掠翼，升阻比更高，也适合增大翼展，提高巡航效率，扩大航程。这不是超巡的最好选择，但作为歼轰，能达到低超巡（比如M1.2）也够用了。或许歼轰才是沈飞六代机的强项，只是沈飞的开局又格局小了，目测起飞重量不超过40吨。

要是沈飞直奔歼轰，起飞重量直奔60吨以上，甚至达到70-80吨，这将是非常出色的歼轰，在突防轰炸方面可以取代轰-6，大有前途啊。

发动机也是现成的，两台涡扇15就行。轰-6能用两台D30，歼轰xx有什么不能用两台涡扇15的？

有说法沈飞六代机首飞的是无人的。现在还不知道这是专用的无人机，还是有人-无人双模式飞机。如果是专用的无人机，这是与苏霍伊S-70“猎人”思路相近的大型无人作战飞机，但起飞重量更大，性能更好，与美国驻中低成本、低性能的思路截然相反，可能是遥遥领先的世界第一。如果是后者，更是在思路上遥遥领先。无人机要达到有人机的战斗力（包括速度、机动性、航程、态势感知、武器携带），最简单直接的办法就是有人机无人化。无人机不会因为省了飞行员就自动低成本高性能了。在高危险或者长航时任务是，启用无人模式；在高敏感或者高复杂任务时，启用有人模式，正是有人-无人双模式的初衷。B-21有可能是双模式的，但还没有验证这样的能力。沈飞六代机如果是双模式的，这是世界第一个。

沈飞六代机是非常好的起点。在争夺六代战斗机时可能不够给力，但放大成六代战轰绝对给力。现在改还来得及。这一次，空军肯定买单，太需要超音速隐身歼轰了，对第一岛链有奇效。

东北菜都是大格局、大手笔，沈飞是不是该考虑改改菜风了？