见微知著！戈恩：中国工厂“就在我们所有工厂中排名第一”！

这两天一条关于两家日本汽车公司联合的消息沸沸扬扬，引人瞩目。本田和日产都是闻名于世的日本汽车品牌厂家，以质量上乘著称。十年之前，估计谁也预料不到这两家厂商会陷入困境。日产前CEO戈恩不看好两家公司的联合，发表评论说：对于日产， “从某方面来说，这是一个试图找到未来的绝望举动” ，并且断言：中国汽车制造商“已经站在了胜利的一方”。

由于戈恩与日产及日本政府的法律诉讼仍在进行，这些评论掺进了多少个人情绪不好判断，姑妄听之。不过他在讲话中透露了一个事实：2003年日产在中国建合资工厂，7至8年后，中国工厂“就在我们所有工厂中排名第一”。与美国、欧洲、甚至日本本土的工厂相比，中国工厂无论是生产效率还是质量，都排在第一位。这个话他不能凭空瞎说，否则日产公司会出面公开否认。既然还没有人出面否认，我就认定为事实叙述。

日本产业工人的素质在世界上的口碑一向是最高的，不但远远高于发展中国家的工人，也远高于欧美的同行，与日本产品的高质量相映生辉。日本工人的敬业精神被冠名为“工匠精神”。然而，几乎在不为人知的情况下，这一素质被中国的工人超越了。由于超越是整厂的质量和效率，所以不光是工人的素质，管理也超越了日本的本土工厂。如果我们不善忘的话，这段时间里日本几乎整个汽车行业都在弄虚作假，所谓的日本工匠精神如今看来就是个笑话。

2018年，上海特斯拉超级工厂向全世界展示了世界最好的工人素质和生产效率。此后，我们见证了中国电动车的全面崛起。迄今为止，还没有听到对中国电动车质量的抱怨，人们看到的是中国的电动车不可阻挡地迈向高端。靠着全世界素质最高的工人和管理人员，中国电动车以全世界最好的质量、最低的价格，在国际市场上所向披靡，连曾经的电动车龙头老大马斯克都公开承认没有人能与之竞争，特斯拉也不行。

但就是这样的顶级工人，也面临即将被机器人替代的前景。记得不久前看过一个报道，有中国的电动车制造企业开始采用全机器人生产或组装的工厂，每天24小时开工。这个工厂有个特点：车间里是黑的，因为机器人工作不需要照明。中国追求的是质量和效率的极致，正在大步迈向人工智能时代，又走在日本的前头。

写到这里正要感慨一番，忽然又想起前一段时间读到的另一则新闻：三星印度工厂的工人罢工，提出的要求除了增加工资、减少工作时间，还有“雇佣继承制”，即某位员工去世，其职位要由该员工的家属继任。上个世纪，中国的工厂也曾经有过工人子女可以顶替父母职位的政策，当时的就业机会稀缺，这是社会主义公有制对工人家庭的照顾。印度工人能提出这种要求，说明印度当下的就业机会稀缺，不知道资本主义的三星老板会不会同意这种类似种姓制度的要求。不过这不妨碍印度工人提出要求，万一三星老板同意了呢？

然而，即便三星老板现在能同意印度工人的传代要求，这些工作岗位未来真能代代相传？不会被机器人取代？照此看，印度社会和工人对未来的认知还没有包括机器人以及人工智能的信息，与中国已经有了代差。

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