暂别周冠宇的F1，猛猛押注中国市场

F1的2024赛季，已经落下终章。

诺里斯为迈凯轮车队带回了时隔26年的车队总冠军，红牛车队的维斯塔潘提前两轮卫冕车手总冠军，中国车手周冠宇也顺利完成了他三年索伯生涯的告别演出。

总有新人换旧人，面向未来，F1仍然值得更多中国车迷期待——近日，久事集团和F1共同宣布：F1中国大奖赛已完成新一轮签约，双方将自2026年起续约至2030年。

一份长约背后，F1能在中国创造的故事，可能会远超想象。

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文 / 多杰

F1的2024年关键词，少不了中国

2024赛季，可能是F1在中国20年来最重要的年份。

中国大奖赛时隔5年重启、F1在华迎来20周年、中国第一位车手周冠宇完成主场作战、中国大奖赛在年底续下长约…… 如此之多的「中国时刻」，F1此前从未有之。

「F1这项运动在中国的支持度与关注度逐年增长。上海是一座令人赞叹的城市，这条赛道更是对车手的绝佳考验。」一级方程式世界锦标赛有限公司首席执行官、总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利表示。

的确，这笔众望所归的续约，覆盖了在2026年的新规，以及F1在2030年的碳中和目标，这不仅意味着中国是F1世界版图中的重要一部分，F1的长期扎根也将带动中国赛车运动文化、汽车产业以及文旅等多方产业的发展。

据了解，为了给所有车手以及观众带来更好的体验，赛事方久事集团完成了B看台的重建，并且为赛道做了大面积的翻修，明年的上海国际赛车场将以全新的面貌迎接观众。

「此次F1中国大奖赛的成功续约，标志着各界对赛事的肯定，以及世界对中国市场的信心。」F1中国大奖赛承办方，上海久事（集团）有限公司董事长过剑飞说道，「未来，我们将继续与各方紧密合作，进一步通过赛事平台加强与全球观众的连接，持续提升办赛品质，更好地呈现上海的城市魅力。」

一直以来，F1赛事一贯以其巨大的经济带动效应闻名，赛事期间通常会吸引大批国内外游客前往比赛现场，带动酒店、餐饮、交通和零售等相关行业的发展。

据了解，今年F1中国大奖赛共吸引逾20万观众现场观赛；赛事前后上海酒店预订量同比增长63%；上海国际赛车场也在知名旅行平台上跃居上海热门景区第四位；赛事周边嘉定区内重点商贸企业人气大增，客流较平日周末客流翻番。

观众构成方面，上海地区以外的国内观众占70%，境外观众占10%，比例创二十年来新高——时隔5年的重返，再加上周冠宇的带动，F1的中国车迷迎来了新一轮的增长。

F1的官方数据显示，当前中国粉丝数量已突破1.5亿，且女性粉丝占比达到50%。此外，各项数据也呈现大幅增长——2024赛季电视观众数较2023年平均值增长53%，在微博、微信、今日头条和抖音等社交媒体平台的粉丝总数达到430万，年度增长超百万。

当然，F1在中国的各项背后也有着多重的原因。20年来年的积累，再加上暂停5年的赛事重启，F1迎来了一大批老车迷和消费者的回归；近几年，无论是竞技故事还是以《极速求生（Driveto Survive）》为代表的媒介传播，F1在全球的多重影响力不断上升，使得赛车运动作为一种新兴文化在全球年轻群体当中快速崛起。

当然最重要的原因，则是周冠宇帮助真正帮助F1这项运动在中国完成了「破圈」。

周冠宇的出现填补了中国在F1世界中的空白，他天然具备吸引中国市场的能力，成为吸引中国观众关注F1的重要理由。尤其是在赛车文化仍处于发展阶段的当下，他成为一代人「赛车偶像」，吸引国际对中国市场的关注，也着连接本土品牌与国际舞台。

但我们也必须承认，周冠宇并非中国车迷关注F1的全部，短暂「失去」中国车手之后，F1更需要多元化的方式提升在华影响力。

F1如何在中国续写新故事？

周冠宇是F1在中国市场的金字招牌，但回过头来看，周冠宇的速度究竟带来了多少商业增长？

过去3年，周冠宇成为F1历史上第66位首秀即获得积分的车手，共代表索伯车队/阿尔法罗密欧车队参加了67场大奖赛，共获16个积分，2个最快圈，其最佳完赛名次为第8名。

一直以来，中国车迷期待周冠宇能成为F1世界的「姚明」，不仅是站上那座高峰，更能实现后者在NBA中产生的轰动效应和连锁反应。

很明显，从竞技层面出发，周冠宇的实力并不足以屹立围场。本赛季在倒数第二站的卡塔尔大奖赛中，周冠宇以第8名完赛，自己拿到赛季首分的同时，也帮助索伯车队拿到了本赛季首分，并且周冠宇还高票当选该场比赛的最佳车手。

赛季第一次，也是唯一一次的高光时刻，然后体面离场。

的确，姚明是现象级的，周冠宇的出现也同样十分偶然，已经是天赐的机遇。尤其是考到赛车文化「贫瘠」的中国市场，很难诞生出汉密尔顿、维斯塔潘、勒克莱尔这样的顶尖车手。

「对我而言，我为中国F1车手留下了足够的经验，因为目前我是唯一一个中国车手，我认为在接下来的10年里没人能做到，除非我再度回到F1。我很荣幸成为这个人，尽管这样对我而言压力挺大的，但是值得。」在结束阿布扎比大奖赛的练习赛之后，周冠宇表示。

在短期内，无论有没有中国车手，F1都不能停止在中国市场的进步。

从赛事层面而言，在2025年迎来自己的75周年的F1看点十足。汉密尔顿转会至法拉利车队，联手勒克莱尔冲击更高荣誉；红牛车队在本赛季已经不再有统治力，赛事的诸多悬念保留到了最后一场；崛起的迈凯轮，以及众多新人车手的加入，将撑起F1更多的话题与车迷号召力。

按照赛历，F1中国大奖赛将于3月21日至23日在上海国际赛车场举行，同时举办赛季第一场冲刺赛，含金量不言而喻。同时，根据F1学院（F1 ACADEMY）的全新规划，上海大奖赛期间将首次迎来F1学院赛事比拼，该项赛事是F1官方在2023年首次推出的一项全女性车手赛事，共将举办7站。

版权方面，腾讯体育在2023年拿到两年的F1数字媒体版权，如今已经到期，据了解腾讯体育已经开启相关版权续约事宜。此外再加上五星体育、央视频等多家平台的媒体内容，F1依然有更多机会走进大众生活。

与此同时，留在围场的周冠宇，将继续担任连接中国观众与F1的重要桥梁，况且他依然有机会在未来竞争车手席位。

今年11月，F1宣布，「通用/凯迪拉克」将成为2026赛季第11支F1车队，这家美国车企的加入会带来2个车手席位，同时考虑到通用汽车在中国市场的庞大销售额，周冠宇仍然有机会重返F1赛场。

可以说，F1中国大奖赛在续约之后，「F1周末狂欢」将持续上演，从引擎轰鸣到经济跃动，从文化交融到技术创新，对内拉动经济增长，对外提升城市吸引力；F1也能够借此重振自身在中国地区的影响力和渗透程度，推动国际化之路更进一步。

图片来源：F1、周冠宇、索伯车队社媒