美海军：星座级护卫舰设计将于5月完成，第二家造船厂或将于2027财年投入运营

来源：USNI.News

弗吉尼亚州阿灵顿——海军最高采购主管本周表示，星座级护卫舰的设计应在5月份达到足够成熟，以便造船厂进入连续生产阶段。

今年早些时候，海军曾披露6700吨导弹护卫舰的设计工作出现延误。原本计划由芬坎蒂尼·马里内特造船厂在2026年交付首艘护卫舰“星座号”（FFG-62），但现在交付时间可能会推迟三年。

“与此同时，我们已经授予该公司几艘不同类型的船舶建造合同，并且我们将推动他们达到能够快速建造的状态，尽管我们知道首艘船的交付已经大幅延迟，”海军研究、开发和采购助理部长尼古拉斯·盖尔廷周三表示。

盖尔廷说，在海军部长卡洛斯·德尔·托罗进行的45天造船评估中，海军领导层对星座级项目所遇到的问题感到惊讶。

虽然首艘船可能会晚三年交付，但设计的完成为海军在“星座号”交付之前，选择第二家造船厂建造更多船体铺平了道路。

“这一设计将成为[2027]财年预期的可能后续合同竞争的基础，”盖尔廷的一位发言人向美国海军学会新闻（USNI News）谈及即将成熟的设计时表示。

除了持续的人力资源挑战外，设计的成熟度也是导致延误的原因之一。该设计最初基于意大利和法国海军使用的FREMM水面战舰，但美国海军不得不进行重大修改，以满足美国的生存能力和增长裕量标准。

在海军研究所华盛顿国防论坛活动上，芬坎蒂尼·马里内特造船厂首席执行官马克·万德罗夫表示，海军和造船厂低估了修改设计的复杂性。

“在护卫舰项目中，承包商负责功能设计，但政府必须批准每一个细节，”他说。

“然后，我们在设置好这些之后，想知道为什么花费的时间比最初估计的要长得多。因为行业没有我们原以为的进行设计的能力。但另一方面，海军在审批方面也遇到了瓶颈。”

与此同时，5月发布的一份政府问责报告发现，海军的设计选择导致了“未计划的重量增长”，这意味着护卫舰在其计划服役期间可能没有足够的裕量进行必要的现代化改造。

负责无人和小型战斗舰艇的项目执行办公室主任、前海军护卫舰项目经理凯文·史密斯海军少将指出，功能设计与详细设计之间存在区别。

“如果你问一些参与该过程的行业人士，他们会说功能上85%是相同的，但详细设计不同，”史密斯周四在美国海军工程师学会主办的研讨会上说。“从功能角度来看，与FREMM非常相似。”

“莫顿将军以前的描述是，这就像你的意大利祖父，你们有着相同的基因，但从细节上看却截然不同，”他补充道，这里指的是前美国海军无人和小型战斗舰艇项目执行办公室主任凯西·莫顿海军少将。“我期待的是，当你走过已经下水的‘星座号’时，你会说，‘这感觉就像一艘FREMM。’因为从功能上来说，它确实像一艘FREMM。驾驶室在这里，空间布局非常相似。甚至推进装置的排列也非常相似。”

关于后续的造船厂，海军上个月向业界发出了信息请求，以了解哪些公司能够建造更多的护卫舰。

“PMS 515邀请所有对美国FFG 62级舰艇感兴趣的美国水面战斗舰艇建造商，提交足够的书面信息，以证明其能够满足政府的要求，”11月15日的政府招标文件中写道。

据盖尔廷的发言人介绍，有六家造船商回应了这一信息请求。海军周三与这些公司举办了行业日活动，并计划根据收到的信息更新信息请求。

“我们目前正处于市场分析阶段，”史密斯谈到正在进行的寻找后续造船厂的过程时说。“我们正在考虑，从30年的造船计划来看，我们需要有更多的能力来建造护卫舰。所以我们现在正在做市场调研。”

自海军在2020年授予初步合同以来，海军就计划让另一家造船厂最终加入该项目。芬坎蒂尼公司的官员已经明确表示，威斯康星州的造船厂每年只能建造两艘护卫舰。

本周，德尔·托罗表示，评估可能参与护卫舰第二条生产线的造船厂需要一些时间。

“我认为，显然业界需要一些时间来回应信息请求，而且在我们真正推进可能选择第二家造船厂之前，我们也需要一些时间来真正评估从业界得到的反馈，”德尔·托罗周三告诉美国海军学会新闻。

“我们将从业界了解到哪些造船厂觉得自己有能力和人才储备，能够成为（护卫舰项目的）第二家造船厂。”

史密斯特别提到了奥斯塔尔美国公司、博林格公司、HII的英格尔斯造船厂和通用动力巴斯钢铁厂作为潜在的第二家造船厂。但他指出，所有这些造船厂都面临着招聘和留住工人的挑战，而且许多造船厂的产能已满。他提出了一种可能的合作安排，即一家造船厂负责组装船舶的部分部件，就像通用动力和HII在潜艇建造上所做的那样。