俄罗斯对中国家具配件提高关税达55.65%

近日，根据俄罗斯家具和木材加工企业协会（AMDPR）官网的消息，俄罗斯海关决定大幅提高从中国进口家具配件的关税。

中国约90%的对俄出口家具配件都要经过符拉迪沃斯托克海关，该海关开始采用新的货物分类方法。

专家们开始将带有圆形或旋转元件的家具配件归类为轴承，这导致关税从0%急剧增加到55.65%。

俄罗斯进口的家具配件，主要来自中国，年进口额高达13亿美元。

今年 5 月，伏尔加汽车公司 (AvtoVAZ) 总裁马克西姆·索科洛夫 (Maxim Sokolov) 提议对中国汽车进口实施限制，他认为，中国汽车进口量的不断增长使得国内生产缺乏竞争力。

根据 Wards Intelligence 的数据，2023 年，AvtoVAZ 占俄罗斯轻型汽车销量的 352,572 辆，占比 38%。排名第二的均为中国品牌：奇瑞 (206,035)、长城 (Haval) (141,566) 和浙江吉利 (84,109)。

据俄罗斯汽车机构Autostat估计，截至7月1日，中国汽车在俄保有量达186万辆，较1月1日增长41万辆，增幅达28.3%。过去半年，中国品牌在俄汽车保有量中的占比从3.1%上升至4%。今年最畅销的车型包括奇瑞（44.47万辆）、吉利（34.11万辆）和长城（哈弗）（29.6万辆）。这三个品牌占俄注册中国汽车总量的60%左右。

10 月 1 日以后，俄罗斯进口中国汽车的数量可能会大幅下降，因为届时政府将根据发动机排量提高进口汽车的使用费 70%-85%。提高使用费的目的是使投资本地生产比出口到俄罗斯更有利可图（主要是对中国汽车制造商而言）。

事实上，类似的贸易摩擦最近可不少。

根据《莫斯科时报》的报道，中国将从2024年12月1日起对俄实施扩大的两用物项出口管制清单。扩大后的清单将涵盖IT设备，特别是服务器和组件，这些设备已经很难出口到俄罗斯。值得注意的是，用于焊接的氩气也将受到限制。

根据新法规，向俄罗斯出口军民两用产品的中国企业将面临25%的关税。

与此同时，通过第三方国家进口货物到俄罗斯将变得困难，因为中国的出口管制适用于所有国际运输。除了获得特定许可证外，中国出口商现在还必须披露货物最终收货人的信息。