真正影响外国人到访中国数量的原因，不是什么信息茧房，而是政府干预、航班数量

【本文由“qingjin”推荐，来自《前三季外国人入境数量还是只有19年的2/3，针对中国的信息扭曲，恢复进度到哪了？》评论区，标题为小编添加】

楼主的分析没抓到重点。真正影响外国人到访中国数量的原因，不是什么信息茧房，而是政府干预导致飞往中国的航班数量无法恢复或超过2019年的水平。没有足够的航班，外国人到中国的数量怎么增加？靠乘坐邮轮还是火车？

前段时间，欧洲数家航空公司宣布取消一些直飞中国的航线。

其实停飞的原因很简单：价格和成本。由于2022年爆发俄乌冲突，欧盟制裁俄罗斯，致使俄欧双向“禁飞”，欧洲航司无法使用俄罗斯领空，航班只得绕路飞行，而中国航司则仍旧可以使用俄罗斯领空。与中国同行们相比，欧洲航司的航班在飞行时间和价格上都处于劣势。

对此，欧洲航司认为自己遭遇了中国同行们的“不公平竞争”，并开始采取反制措施。一些欧洲航司正在游说法国和德国政府限制中国航司的航班数量，甚至暂停中国航司航权等极端手段。意思就是既然欧洲航司飞不得途经俄罗斯的航线，那中国的航司也不准飞，这样才算“公平”。

再来看美国。2019年，中国大陆与美国的往来航班日均约96班，在所有中国大陆通航国家中排名第七位。到2023年，日均航班已下降至约8班，排名下降至第16位。目前的中美航班恢复情况相比中美各自国际航班的恢复水平有明显滞后。

目前疫情对中美航线的不利影响已经基本消解，现在更多是受到美国国内政治的影响而致使恢复进程缓慢。

最后说说印度。中印双方2019年人员往来约106.74万人次，其中印度公民入境中国内地约86.96万人次。但是从2020年开始，印度单方面中止了两国之间的直飞客运航班，至今未能恢复。

其实，2024年中国与亚洲国家（不含印度）、非洲和拉美国家的人员往来数量均已恢复甚至略微超出2019年的水平，因为中国与这些地区的航班恢复未受到政治干扰。