宝马、奥迪都有4S店爆雷，传统豪车经销商们怎么赚不到钱了？

微信公众号“福建省消费者权益保护委员会”21日发布提示称，警惕“4S店”突然闭店下的消费风险。

福建省消委会指出，福州多家宝马4S店突然关门，人去楼空，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境。

福建省消委会要求涉事企业应切实承担起第一主体责任，尽快采取措施，与消费者联系，明确解决方案和时间表，妥善解决车主们面临的问题，包括但不限于退还寄存配件、恢复售后服务等，确保消费者的合法权益得到妥善解决。

除了宝马有4S店关门，日前，天津最大的奥迪4S店爆雷。

据澎湃新闻、金融界等媒体报道，近日，多位天津车主在社交平台上发布消息称，天津最大的奥迪4S店天津永濠奥达爆雷闭店，已有上千位车主参与维权。

此外，永濠集团旗下红旗、东风本田两个品牌4S店也已闭店。

图自澎湃新闻

对此，该集团回应称，“近些年，新能源汽车的迅猛崛起，致使油车市场环境逐年严峻，竞争态势加剧，油车面临的挑战愈发艰巨，虽然我们的日子也过得紧巴巴，但也尚且能够维持。近期，我们遭遇了合作多年的某银行突然抽回贷款的严重冲击，资金链因此断裂，并由此引发了一系列连锁反应。”

针对近期网络上关于“永濠集团老板王学军已携款潜逃至国外”“4S店将库房车辆全部转移”“客户在永濠奥迪交了80万提不了车”等传言，永濠集团表示均不实。

报道指出，永濠奥达早已不是第一家爆雷的汽车4S店，从去年开始一直到现在，国内汽车市场深陷一场又一场激烈的“价格战”，在这场看似热闹繁荣的竞争背后，大量汽车经销商的生存状况急剧恶化。

中国汽车流通协会的数据显示，从2020年至2023年，全国有超过8000家汽车4S店退网关门，而这个时间段，正是国内新能源汽车份额不断扩大，汽车市场价格战不断加剧的时间段。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，当前汽车经销商生存状况持续承压，品牌结构转变加速了渠道格局的重塑，在营收结构中，新车销售收入和利润占比下降，经销商必须寻求转型，洞察新未来发展方向，果断放弃已亏损或在经营中挣扎的传统品牌，转而积极布局新能源网络。

观网小伙伴，你认为4S店爆雷的原因是什么？有观点认为传统的汽车4S店可能正在成为汽车行业变革的炮灰，对此你怎么看？