“全球鹰”被击落 或许表明它的“继任者“已经就位

昨天,伊朗伊斯兰革命卫队使用国产RAAD“雷电”防空导弹击落了一架美国MQ-4“特里冬”(全球鹰海巡机)无人机,据悉当时这架无人机十分靠近伊朗海岸,据美国海军说法是距离海岸有34公里。而伊朗方面则称该无人机已经侵犯伊朗领空。

这场战斗让人们注意到了伊朗的国产防空导弹系统。

伊朗的防空系统研发和很多其他东西的研发一样,伊朗军队和伊朗革命卫队分为两条线。

这次的raad系统就是革命卫队的。

从它的外形来看,与俄罗斯“山毛榉”系统似乎有一定关系,“雷电”系统的导弹被称为“飞鸟”。(伊朗仿制C-802的反舰导弹也称为“雷电”,注意区分)

500

伊朗“雷电”导弹系统的发射车外形与俄罗斯山毛榉系统有着很多相似之处,但它能够发射“飞鸟”和“赛义德”两种系列的导弹,图中是正在给“雷电”发射车吊装“赛义德2”导弹

而伊朗军队的“赛义德”防空导弹与“雷电”不同,“赛义德1”就是伊朗仿制的红旗-2甲,而“赛义德2”从其外形来看应该是仿制美国“标准1MR”,其发射箱外形则像是“爱国者”。

据曾经和伊朗有一定合作的国内某院所的朋友说,伊朗军队在武器装备研制方面比较倾向于“复刻”70年代购买的美国武器,并做一些自说自话的改进。之前有文章里提到的,关于用从朝鲜获得的“高档”陀螺仪直接装在自己的短程导弹上用的事情……就很典型。

而伊朗革命卫队方面,反倒因为没有掌握七十年代以仿制美国武器为基础建立的军工系统,比较乐于接受和仿制,结果相比之下,革命卫队虽然搞出来的东西成果不多,反倒比他们传统军工体系弄出来的靠谱,比如这次用来击落“全球鹰”的“雷电”导弹。

当然现在来看,伊朗自己发展的防空系统可以使用其自行发展的多种导弹。看来革命卫队和军方的合作关系比我们之前的理解还是要好一些,没有到日本鬼子当年海军和陆军的螺丝不朝一个方向拧的程度。

500

“雷电”基本是革命卫队研制的,而伊朗军队研制的则是“信仰373”系统,该系统主要使用“赛义德”系列导弹

500

图中展示了“赛义德3”(红)和“赛义德2”两种导弹

500

"赛义德3”导弹射程据称已经达到了120公里

从“雷电”系统能够兼容发射“赛义德2”和“飞鸟”系列两种导弹来看,后者可能就是“长得像‘山毛榉’的‘标准’”……

此外,据外媒的报道,伊朗还能用S-200导弹系统来发射国产的“赛义德”导弹——我们已经知道S-200的半主动制导原理与“不死鸟”的中段引导,或者“标准”的引导原理比较接近,所以,伊朗应该是已经玩明白了用数据链控制导弹的相关技术,达到了20世纪70年代美苏技术水平。

当然,也有国外网站指出"信仰373”导弹系统中的搜索\火控雷达的外形和中国凯山-1导弹的H-200多用途雷达非常相似,认为可能是直接购买或者仿制。

500

考虑到“赛义德1”就是仿制的红旗-2甲,笔者猜测,虽然后续的赛义德系列导弹看起来更像“标准”,但实际上这一系列或许和KS-1、FK-3这些导弹有某种关系……

而KS-1系统是采用无线电指令指导,当然其后期型号FK-3(红旗-22)有了兼容无线电指令指导和半主动制导的模式,理论上来说,如果不嫌麻烦,是可以兼容伊朗这一大堆奇葩的导弹的。

之前航空工业某厂为伊朗改装F-4E的时候(装歼-8F水平的航电),就因为伊朗方面要求在改装后让飞机能兼容伊朗自行研制的各种空地弹药——其中很多型号非常奇葩,这事儿干起来很麻烦,而伊朗人出价又……最后还是一拍两散拉倒了(可能伊朗空军还是得到了一亮架加装了新型航电,能发射SD-10A导弹和C-802反舰导弹的F-4E),所以伊朗的这个防空系统是怎么实现兼容那么多种弹药的,这显然也是本事——当然这可能是伊朗型号繁多的多种自研导弹其实都是用一两种引导头,或许能方便点。

此外伊朗还有个“信仰373”,那个导弹长的吧,有点接近于增加了一对弹翼的5V55(S-300的早期型导弹),并且随着伊朗引进“正牌”S-300,“信仰373”也就不露面了,可能已经算是发展中止了。

技术水平不高,又喜欢折腾,伊朗的防空导弹显然也和伊朗其他军工科研项目有着一样的特点。

但是呢,甭管他们水平到底咋样,这次击落“全球鹰”,说明伊朗的防空系统也算是有两把刷子,确实算得上一个大胜利。

不过究其主要原因,可能还是美国人自己轻敌,过于靠近伊朗,而且显然也没有保持安全高度。

500

毕竟“全球鹰”也是一种有20年历史的“老”机型了

考虑到这次被击落的“全球鹰”是海上巡逻型,以及近期波斯湾的事情,这架无人机很可能是为了拍摄清晰的海上小艇图像,降低高度飞行,结果导致被击落。

不过这正是无人机设计的主要目标,被击落也不会损失飞行员,不必承担飞行员被俘、被杀带来的政治压力。但是呢……损失一架造价上亿美元的飞机,美军会肉痛,但也不至于肉痛太厉害,因为毕竟还有好几十架同系列的飞机在役。

其实从飞行性能角度来说,“全球鹰”和U-2并没有本质区别,它的飞行速度说起来慢,实际上也没有慢到足以让没有专门优化过的雷达会自动当做假目标或杂波滤除的程度;它的飞行高度说起来高,但也没有高到性能一般的防空导弹打不到的程度;它说起来有一些隐身设计,但也没有隐身到雷达看不到的程度……

说到底全球鹰毕竟还是研制年代较早,1998年就服役了,在其服役之初, 美国人对它吹嘘有加。记得当时的某本美国YY小说里还吹过用全球鹰无人机配合6架F-22击退解放军进攻台湾……

在当时环境下,美国人主要是用它来欺负那些缺乏远程防空系统,或者在美军面前无法打破美军制空,让战斗机找到空档爬升上去拦截的对手。

换句话来说,“全球鹰”的生存,主要是靠从心所欲……不要傻呵呵的闯入敌方防空系统或者战斗机能够得到它,或者己方战斗机难以提供保护的空域。

但是这种从心的使用方法,只是理想状态,事实上,因为是无人机,不可避免的就要去进行一些高风险的事情,比如挑战对手有较强防空的区域。

2015、16年美国“全球鹰”曾经被用来挑战中国南沙新建岛礁基地,结果遭到干扰,被迫自动返航。

这是一种非常高级的玩法,中国方面没有开火,但笔者当时就根据国内相关论文分析指出,要干扰全球鹰的卫星通信必须掌握对手的确切位置,而且如果从地面干扰的话,要将干扰机部署到飞机侧后方较近的距离,或者使用飞机、无人机、气球这类的目标将干扰机送到目标无人机的侧后上方。

500

RQ-4无人机其实并不隐身,飞行性能也没啥特别,生存主要靠从心

500

咱们的“全村鹰”也已经在多个热点方向频频出现,翔龙和全球鹰在优势和弱点上有很多相似之处

换言之,干扰“全球鹰”比将其直接击落的难度还高。

伊朗此前也曾经干扰俘虏过RQ-170(该机仗着自己隐身性能深入伊朗上空,被干扰和俘获并不奇怪),说明他们在对付无人机方面还是有两把刷子的,那么这次击落托大的“全球鹰”相对而言难度可能比俘虏RQ-170还小呢。

当然,RQ-170隐身并不代表这种飞机在各方面有足够的安全性,比如RQ-170很可能没有多重备份的通信系统,也没有态势感知能力。事实上美国人经常会把这类并不具备很强安全性的无人机派去执行高风险任务,损失了虽然心疼,也可能被对手分析获得一些他们本来不具备的技术,但对于美国人来说总体损失不大。当年中国击落美国“火蜂”后对其发动机进行逆向研究,才有了后来的涡喷11系列发动机和无侦-5,当时美国人也不是不知道“火蜂”在中国上空飞行肯定不安全。即使是高技术的D-21也敢飞到中国来浪,该机因为事故自己坠毁,中国也从中第一次见识了超音速三倍飞机的基本结构的一些信息,当然这些信息对于我国相关技术研究的作用,至今还是秘密。但这些对于美国人来说,不是什么大事儿。

正是因为美国人哪怕再贵的无人机,只要需要也可以拿来当消耗品的这个态度,才造就了伊朗对付美国无人机的多次战绩。

500

RQ-180目前还没有清晰的照片出现,目前对它的外形都是推测,但八九不离十吧

500

这么重要的机型,咱们得盯紧啊……图为彩虹7号3D效果图……当然了时间上看我们比美国还是落后了一些,彩虹-7号目前尚未首飞,这类机型是未来配合五代机作战,确保战场网络流畅运转的重要装备,对于装备五代机的国家来说极有必要……当然如果你没有五代机那就随便吧……

但这里面还有个问题——全球鹰按照美国人现在的计划,是要作为长航时,高生存力,不能轻易损失的战场信息节点用的——比如F-22和F-35与三代机要实现数据链通信,就需要通过“全球鹰”携带的网关来转译,扮演这种角色的“全球鹰”自然不能轻易损失。

当然,就像现代战场上的加油机、预警机等机型一样,“全球鹰”在高强度对抗的战场上,肯定是要尽可能远离前线,避免遭到击落,但问题是,它未来也是和加油机、预警机一样的高危险目标。隐身战斗机会来进行猎杀,也可能引导射程700公里的霹雳-1X来进行猎杀,地面发射的超远程地空导弹也能威胁到它。

全球鹰与五代机之间的数据链通信采用的是高指向性的直接通信,以目前技术条件(也包括可见的将来),这个距离是很难超过200公里的,也就是说,对方只要击落一架“全球鹰”,就可以切断前方活动的五代机和准备与之配合作战的四代机,乃至整个作战体系的联系。

500

当然了,隐身方面虽然差一点,但若只说高空性能和长航时……当然“神雕”主要考虑作为预警机使用,用途和RD-180不一样

这样的可能造成的损失就很严重了,甚至可能逼迫其他高价值支援单位被迫靠近前线,从而容易遭到后续的攻击。

因此,显然的,一种取代“全球鹰”的,具备高度隐身特性的高空长航时无人机是势在必行的。

当然现在我们已经知道那可能就是诺斯罗普的RQ-180,一种大展弦比的长航时飞翼无人机。

某种意义上,当美国人2015年开始把全球鹰当炮灰一样往前线送,开始执行各种高风险任务,并积极向其盟友推销——这很可能表明,RQ-180已经投入使用了。

站务

全部专栏