在巴黎车展上，欧洲车企推出低成本电动汽车，欲反击中企，他们能成功吗

两年一次的巴黎车展是最重要的国际车展之一。今年的巴黎车展于本周一开幕，一直持续到周日。

此次车展上，欧洲几家最大的汽车制造商推出了低成本电动汽车，试图刺激不断下滑的市场需求，夺回目前由中国品牌占据的部分市场份额。

有人认为，本次车展可能成为欧洲汽车业的一个转折点。

活动宣传组织“运输与环境”负责车辆和电动汽车供应链的高级主管朱莉娅•波利斯卡诺娃（Julia Poliscanova）说：“感觉欧洲正在反击。”

她说：“展会上有这么多新车型。真正了不起的是，有很多新车型的价格更便宜。雪铁龙、标致和雷诺都展示了一些更小、更实惠的车型。”

“这正是大众市场所需要的，让人们更多地购买这些汽车，这也是中国竞争最激烈的地方。”

欧洲充电设施落后，电动汽车推广遇到很大挑战。

估计到明年，竞争会更加激烈。随着减排目标生效，一些人呼吁采取舒缓措施，以避免高额罚款，所以，欧洲车企纷纷在车展上亮出低价电动汽车。

雷诺展出了Twingo E-Tech电动汽车样车。雷诺说，2026年上市时，起步价估计为2万欧元（约21800美元）。

雷诺还推出了小型电动SUV R4，并已收到其电动R5车型的订单。该集团旗下的达契亚(Dacia)品牌推出了春季车型，称其为市场上最实惠的电动汽车之一，售价也不到2万欧元。

与此同时，汽车巨头斯特兰提斯推出了新的紧凑型雪铁龙C4和C4 X，称这两款车型是应对能源转型挑战的“完美典范”。

人们需要“负担得起的交通工具”

波利斯卡诺娃表示：“坊间的说法是，人们对电动汽车的热情已经降温，而且没有消费者需求，但事实并非如此。”

“今年在欧洲，没有平价车型，所以人们不会购买那些价格过高的高档车。不过，明年一旦汽车价格进入合适区间，人们就会蜂拥而至。”

波利斯卡诺娃表示，几款低成本电动汽车的推出意味着，明年电动汽车的市场份额可能会从今年的14%上升到24%。

根据数据公司JATO公布的数据，去年中国制造的电动汽车价格通常不到欧美的一半，这突显出西方汽车制造商要跟上中国的步伐所面临的挑战。

JATO表示，2023年上半年，中国纯电动汽车的平均零售价约为3.1万欧元。相比之下，同一时期纯电动汽车的平均零售价在欧洲超过6.6万欧元，在美国超过6.8万欧元。

达契亚首席执行官丹尼斯·勒沃特（Denis Le Vot）周一在巴黎车展上对CNBC说：“人们正在寻找负担得起的交通工具。”

“在这个精确的时刻，我们完全更新了春季车型……拥有2024版的全新外形，新发动机，64马力，新的转向系统，新的电子架构，成本不到2万欧元。低于这个价格的全电动汽车在欧洲并不多见，”他补充道。

“所以，即使是在电动汽车领域，达契亚也扮演着负担得起的交通工具的角色，”勒沃特说。他指出，春季车型在欧洲的销量已经超过15万辆。

新技术和新行为的采用“从来都不是线性增长的故事”

通用汽车欧洲公司总裁兼董事总经理皮埃尔•布鲁加尔(Pere Brugal)表示，欧洲汽车业面临的挑战应被视为一个过渡阶段，而不是危机的证据。

“新技术和新行为的采用从来都不是一个线性增长的故事，但终点是全电动汽车，”布鲁加尔在巴黎车展上告诉CNBC。

他说，该行业的一些挑战归根结底是需要改变固有的行为（learned behaviors），而不是物理或技术障碍。

“对公共充电基础设施进行更多投资将有所帮助，但实际上，目前欧洲已经有了一个庞大的充电网络，可以满足电动汽车出行需要，”他补充说。