全球瞩目！中国有重大好消息，谁也没想到会这么快，韩国沉默了...
新财迷官方账号作者 | 晴妹妹
全球瞩目的大好消息！
日前，据韩国《中央日报》网站报道，今年全球订购的船舶中七成为中国建造。据英国造船海运市场调查机构克拉克森研究服务公司10月8日发布的统计显示，今年1-9月全球船舶订单累计为4976万修正总吨（CGT）、1733艘，比去年同期（3631万修正总吨）增加37%。
（图片来源于相关视频截图）
据报道，韩国的订单量为872万修正总吨（占比18%），中国为3467万修正总吨（占比70%）。韩国自2018年领先中国之后，每年的市场份额都在减少。在今年承揽的船舶订单数量中，韩国（201艘）不到中国（1222艘）的六分之一。
据报道，韩国产业研究机构今年5月发表报告称，“中国造船业的价值链综合竞争力去年首次领先韩国”。计算研究开发、设计、采购、生产、维护、服务、需求等领域的综合得分时，中国为90.6分，韩国为88.9分。
据该机构分析，韩国比中国更有竞争力的船种只有液化天然气运输船。集装箱船已经达到同等水平，中国在油轮、散货船领域的优势正在进一步巩固。
另据工业和信息化部10月10日，发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长，且毫不谦虚地表明我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
工业和信息化部发布信息中还提到，中国船舶江南造船副总经理 林青山还表示，今年前三季度接单已经达到400亿人民币；中国船舶沪东中华总经理 翁红兵表示，前三季度已经交付17艘民品船，年内有望实现LNG运输船交付8艘的历史新高。新船订单承接34艘，经营接单完成了全年计划的200%，生产计划已经排到了2030年左右。
谁馋了，我不说。
LNG运输船
既然提到了LNG运输船，咱就展开说说。
由于过去中国造船业的LNG运输船产品还没有获得国际社会认可，所以中国的LNG运输船在国际市场是几乎没什么市场份额，在世界上的9%的市场份额也基本都是中国企业购买的，剩下全球90%的市场份额都被韩国造船厂拿走了。
但机会是留给有准备的人的。
自俄乌冲突爆发之后，俄罗斯向欧盟输送天然气的通道中断了，“北溪”管道也被炸了，LNG运输船成为输送天然气最重要的工具，于是LNG运输船订单暴增。
按照以往来说，韩国在LNG运输船领域有很大的优势，但是当巨大的商机来临时，韩国因为综合原因没能一口气承接下所有LNG运输船订单，但中国能接，且有这个实力承接。
于是，今年4月底，中国船舶集团发布消息称，该公司与卡塔尔能源公司当天在北京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船项目签约仪式，这标志着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。卡塔尔能源事务国务大臣、卡塔尔能源总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔卡比表示，这份合同创造了单笔新船订单金额最高纪录，是一次历史性的突破。当时，阿尔卡还表示，希望卡塔尔能源与中国船舶集团今后能进一步深化务实合作，共同助力行业可持续发展。
说在最后，韩国无论是制造技术，制造数量还是订单数量不断被中国超越，不单单是能力问题，在一定程度上也是因为韩国承受了大国政治博弈的恶果，当然，这也是因为韩国自己站位有问题导致的。
