跟布林肯打配合，菲忽悠东盟针对中国，关键时刻中越或签重磅协议

　　图为菲律宾总统

　　小马科斯挑事不成功，中越可能签署重要协议。在此次东盟峰会和东亚峰会期间，菲律宾总统小马科斯与美国国务卿布林肯一唱一和，想在南海问题上做文章。小马科斯甚至直接呼吁其他东盟国家不能再无视中国在南海的行动，并且呼吁地区国家“要团结”。其言论之激进让很多人感到吃惊，有日本媒体引用其他东南亚国家外交官的话，称小马科斯此举是“打破了传统”。

　　为了显示自己的外交成果，周五（10月11日）小马科斯告诉菲律宾记者，有超过一半的东盟国家对在南海争议地区举行联合军演感兴趣，并且称菲律宾正在东盟国家中获得越来越多的支持。但事实是，大多数东盟国家并没有将中国视为“安全威胁”。相反，地区国家更关心的还是经济问题，尤其是如何深化与中国的经济合作。

　　图为东盟峰会

　　小马科斯不愿意提的是，此次系列峰会期间达成的一个重要成果就是，中国与东盟实质性结束了自贸区3.0版谈判，并且发表了联合声明。中国东盟自贸区始建于2002年，2015年升级为2.0版。在过去20多年间，中国东盟之间的贸易额实现了年均11%的增长，双方也稳居彼此第一大贸易伙伴。通过这次升级，中国与东盟在技术标准、贸易规则方面的障碍会进一步减小，海关程序也会变得更加便利，相信双方的贸易还会迎来跨越式的发展。

　　这也说明，务实主义依然是东盟国家中的主流。小马科斯虽然呼吁东盟联手对抗中国，但他也不能否认，菲律宾也是对华贸易的受益者。到今天为止，中国依然是菲律宾最大贸易伙伴，是菲律宾第一大进口来源国和第三大出口市场。假如中国在贸易上对菲律宾实施惩罚措施，必然给菲律宾带来极大的经济损失，但中国并没有这样做。在这个问题上，菲律宾可以参考澳大利亚的前车之鉴。

　　图为越南领导人

　　除了自贸区的升级，接下来中国可能还会在越南有重要收获。从今天开始，中国国务院总理李强将出访越南。有消息人士透露，双方有望在铁路连接和农业贸易方面达成重要协议。最近一段时间以来，越南与中国进行铁路合作的意愿越来越强烈。今年4月，越南政府就敲定了两条铁路的修建计划，一条以越南重要港口城市海防为起点，经河内连接与中国云南接壤的老街省，另一条将连接河内和与中国广西接壤的谅山省。很多分析都认为，长期以来，越南心中对中国的戒备，是阻碍中越互联互通的重要因素之一，但现在越南终于放下心结。

　　图为扶南运河开工现场

　　两个因素刺激了越南，一是中老铁路的开通，不仅老挝自身的产业从中受益，中南半岛的很多农业产品现在都运往老挝，再转运到中国，这让隔壁的越南很眼热。此外，今年8月由中企在柬埔寨承建的德崇扶南运河正式奠基。一旦开通，柬埔寨会增加一条国际航运通道。有分析认为，柬埔寨在国际航运上对越南的依赖会减少七成。用柬埔寨首相的洪马奈的话来说，“柬埔寨人终于可以用自己的鼻子呼吸了”。中柬的基础设施合作也刺激到了越南，让越南意识到，促进与中国的互联互通是大势所趋，这也为中越关系的健康发展奠定了基础。

　　因此，尽管菲律宾现在上蹿下跳，想联手其他东盟国家对抗中国，但同为南海声索国的越南以及马来西亚等国，都不为所动。小马科斯所谓的“菲律宾正在赢得东盟国家支持”的言论，也只能骗骗菲律宾民众了。