现在价格卷得厉害，新车型也层出不穷，我还有时间观望

【本文来自《我是真打算年底或明年初换车的，所以今年对各种车评比较关注，说说我的几点需求》评论区，标题为小编添加】

我上一个贴文是对于你把唐和宋列为备选感到惊讶而说的。唐和宋属于城市SUV，备胎是大概率没有的，离地间隙可能也差强人意。虽然普通四驱SUV足可以应付全国的省道国道了，但是离地间隙的高低在跑非铺装路时的表现却是大不相同的，这个我是深有体会。我现在是一辆14款的四驱昂科拉，离地间隙只有170，上个月傍晚在前往雅拉雪山观景台的路上，区区25公里的路程我用了80分钟，结果完美错过了日照金山！原因无它，就是其中的15公里山路只能以10公里多点的速度行驶，一旦过快就容易擦挂底盘。反观那些底盘较高的车（包括T2）,速度都在我的2倍以上。

其实我和你对于自驾的认知以及用车的理念是很相似的，我对于车辆的最基本诉求就是：

1、必须是混动，既节油，用电也方便，无所谓插混和增程，最好还是吃粗粮（92#油）。

2、必须是四驱，带锁就更好，离地间隙要有保障。

3、必须有备胎，长途自驾才有安全感。

4、必须有L2的辅助驾驶，自适应巡航和车道保持是刚需，当然360°环视也最好要有。

5、后排放倒可以作床，后备箱要有电源。

6、车身尺寸要适中，大了不灵活，小了空间不够。

基于此，我从最初的猛龙，到后来的坦克400，再到后面的豹5，直至现在的G318。

猛龙的内饰用料和配置差点意思，车身尺寸也小了一点，后排不能放平，后备箱无电源，pass。

坦克400的P2架构有点落后，也没有增程模式，不过也可以考虑。

豹5出来后让我眼前一亮，瞬间就把坦克400比下去了。都带大梁，但豹5有液压悬挂，解决了非承载车身公路行驶舒适性的问题，后备箱还有大功率电源，而且还有冰箱。堪称完美，只是价格有点.....

好在我原本就是打算最快也要到明年底以前才会考虑换车的，因为现在价格卷得厉害，新车型也层出不穷，购置税的优惠3万要过了明年底才会降为1.5万，所以还有时间观望，到时候说不定半固态电池也来了。

这一观望，G318出来了。仔细了解后，感觉完美契合我的用车要求。想想自己的用车场景，不搞什么极限越野，基本上80%都是中低速行驶，正是电机的用武之地，插混的直驱基本就是摆设，没必要为此花冤枉钱。相比豹5，G318足足便宜了12万，而且豹5近3吨的车重也是个问题。

目前来看，G318完全符合我对于用车的核心诉求，且我这个人对于睡眠环境的要求不高，前排搞平后完全可以不动后备箱了。至于什么点烟器、眼镜盒、HUD以及智驾都是属于锦上添花的功能，有更好，没有也可以接受。

虽然如此，我还是要等到明年再考虑下叉，到时候看是否有完善内饰的改款G318，又或者有其他竞品出来。