高端的气密性焊接，还非得专业的老师傅才能胜任

【本文来自《晨枫：无人网约车来了，AI山洞人该迈出这一步了》评论区，标题为小编添加】

自动化流水线从出现到大家习以为常也大几十年了，但是人工流水线、小手工作坊并没有消失，甚至一些关键环节还必须人工来做。焊接就是一个例子，这不是机器更合适吗？但高端的气密性焊接，还非得专业的老师傅才能胜任。

驾驶本来就是一个代步工具，当自动驾驶普及、人们不再需要考驾照，那各类常规路线的司机也就不需要了，但不排除某些特定行程依然会需要类似司机的职业人员担当。

放到古代，会骑马相当于会开车，自己不骑可以雇车夫坐马车。但今天除了草原地区还有多少人会骑马呢（娱乐骑着玩和竞技性的骑手不在考察范围）？

无人的网约车在很多方面一定是比有人的网约车更经济、安全，但肯定也有其他缺陷。说无人驾驶的网约车是抢了底层劳动人民的饭碗，这个帽子太大，除了哗众取宠和无知无畏，实在找不到别的理由。时代在进步，该淘汰的必然被淘汰，想不被淘汰就证明存在的价值。

另外吐槽一个老话题：网约车司机、各类骑手在行驶途中接单，这危险性比开车打电话难道不是更大？为什么监管部门却事实上选择了无视。其实技术角度并不是不能解决，在配合相关的立法之后——技术层面解决开车途中不必眼睛去看屏幕并用手划拉，法律层面解决不这样做的发现和处罚。