我开过前后三代的凯美瑞，一旦坐满人，就好像突然变了个车，油耗也吓人

【本文由“KeepCalmAndCarryOn”推荐，来自《分析下凯美瑞开出8个油》评论区，标题为小编添加】

他是模拟坐5个人的情况，别忘了他后座上还有那么多大米

日系车高负载情况下油耗偏高是正常的

但凡开过日系车的都懂，我开过前后三代的凯美瑞，凯美瑞我太了解了

2.0自吸+CVT的也好，之前6AR-FSE带AT的也好，一两个人跑高速还是很省油的

但是一旦坐满，就好像突然变了个车，一点力气没有不说，油耗也吓人

同级别美系德系在小排量配置的车上一定程度上也有这种情况，但是绝对没日系这么明显，而主流配置的美系德系基本影响都不大，你比方说2.0T的迈锐宝就算坐满了还是跑得很欢实，但是2.5V的凯美瑞坐满了都不行，2.0T的天籁略好，但是丰田涡轮机有多废你知道吗？

想不到吧丰田也是有短板的，对，其实短板还不少，比如那个吹上天的爱信8AT，实际上在2.5亚洲龙上边调校的一点都不好，顿挫非常明显，跟宝马5系那个ZF的没法比，甚至可以说不如现代派沃泰的8AT，大概也就能跟捷豹XFL上那个用脚调校的ZF比一比

另外阿特金森循环高速巡航是没有米勒循环有优势的这不是地球人都知道的事吗？

还THS影响传动，大哥我求求你，就是纯油的丰田，拿头跟德系比传动啊？

一个功率达成率，整个日系只有本田马自达部分车型能拿得出手，丰田日产全是坑

啥年代了还拿THS当挡箭牌啊，你也不看看这一代给2.0混动的用的THS比给2.5用的缩水了多少

也不用讲什么sport模式不sport模式，丰田的sport模式，我这么跟你说，给拜登吃两片viagra，都比他更sport

还空调开不开auto，人家当年的破捷达出租车开能冻死人的空调照样爬大坡啊，那空调开的比殡仪馆都冷，一档挂霜，二档冻伤，三档看见北极光

洗不干净了，洗不干净，你就是用一整瓶意大利原装大公鸡都没用了

这代2.0的混动的确是很废的，否则丰田不会出完2.0混动绝对不对劲马上又找补出2.5的混动

2.5双擎才是成熟技术，一切技术乃至配件都是现成的，按照道理说他出一代新车，不可能新动力配置比老的先出来

我不是无脑黑丰田，我也不是大众粉，大众不配让我粉，我只是太了解丰田了，他一抬屁股放个屁我都能知道他早餐吃了几块寿司

这一代2.0自吸的那个机头从177调成173是有问题的，绝对有问题

混动的2.0如果经常市内通勤，图便宜么还是可以买的，而且建议买运动版，运动版前脸和轮毂都好看很多

但是最推荐的还是2.5混动，毕竟技术最成熟，而且凯美瑞、亚洲龙、ES都用它，还没有大面积爆出问题，反而是威兰达上边那个问题多

学着点，怎么教都教不会，愁死了，这届水军真难带

你们该庆幸我不是水军，我要去当水军你们都得改行