恭喜我迪：仰望U8车队出现在嫦娥六号着陆场，我才知道什么叫实力！

嫦娥六号顺利返回地球，欢欣鼓舞之外，最惊奇的是看到了清一色比亚迪仰望U8车队，在着陆场“接驾”，要知道此前场景都是丰田之类日产车的天下。

现如今中国航天闪耀全球，国产汽车也在国内外市场成为耀眼的明星。据了解，这次登月保障车队的是国家航天局专门采购的8台仰望U8，负责接驾嫦娥六号返回舱回家。

在网上引起热议的同时，也引起了我们的思考，为什么“华流才是顶流”。就拿比亚迪仰望来说，实际只是比亚迪众多车型中的一款高端SUV，服务这些场景本就是应有之意。

因为比亚迪王传福早就预言：以后引领世界汽车潮流的，不是美国人， 也不是日本人，而是中国人。

仰望 U8 搭载“易四方”四电机技术 + 原地转向，配备 49 千瓦时电池和增程发动机，CLTC 综合续航达到 1000km。它是近几年国内汽车为数不多的应对综合越野的电动汽车，在极端天气和极端路况中，表现出色。

但是相对于比亚迪整个汽车产业来说，还很渺小。因此仰望U8这次执行“接机”任务，比亚迪官方也十分低调，没有专门拿来宣传。

只是仰望汽车总经理胡晓庆自己在社交媒体发文透露一下，表达一下自己家的汽车能为中国航天服务的自豪。

其实，中国汽车与中国航天一样，最终引起全世界瞩目的原因，还是都是基于自主创新，依靠的是“工程师文化”。

嫦娥六号之所以能够100%成功实现了人类首次从月背采样返回，实际上都是我们“传、帮、带”培养的人才的努力。

在嫦娥六号返回地区的测控大厅，我们看到最多的还是年轻的科学家，年轻人挑大梁，成为近些年中国航天最亮眼的地方。

同样，看看比亚迪10万人的工程师军团，年轻人也是挑起大梁最中坚的力量。与以前“外来的和尚会念经”理念不同，现在优秀的国产技术、国产产品，强调的则是完全意义上的自主创新。

这几天比亚迪牵头完成的《新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化》，再获国家科学技术进步二等奖。93个二等奖，比亚迪拿了3个大奖，两个是电池相关，一个是整车平台。

时隔三年，比亚迪再次从众多项目中脱颖而出，关键技术再获国奖，这离不开比亚迪对技术创新的不懈追求。

比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波代表项目团队上台领奖时，应该能感觉这份重任与责任。

实际上，王传福和他的工程师团队一直不懈努力，想要做一道证明题：中国人可以，中国汽车可以！

有不少网友在比亚迪第五代混动DM5.0发布会上吐槽：比亚迪一箱油21000公里的技术，就应该讲三天三夜，掰碎了营销。而不是搞得像一场科普演讲。

比亚迪集团高级副总裁、乘用车COO就在社交媒体上进行了回应：比亚迪在发布会上将始终坚持以技术为核心，确保消费者能够充分理解其产品的技术亮点。

言辞之间，我看到了中国制造的未来，少一些浮躁，多一些诚恳，在不断创新中找到属于自己的位置。也只有这样，中国汽车才能像中国航天一样，彻底改变世界航天的历史与未来。