长江干线通航标准

【本文由“马氏体”推荐，来自《“毫米级”精准合龙！常泰长江大桥全线贯通》评论区，标题为马氏体添加】

• 倚笔听雨

• 我更关心桥底下能不能过万吨轮？

  别把每一条桥都弄成发展长江航运的枷锁……

交通运输部有《长江干线通航标准》，对通航的河道，通航建筑物（如船闸），过河建筑物（如桥梁），临河建筑物（如码头），通航作业，通航保障，通航水位等都有标准规定。

长江干线通航，根据吨位分为Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，三个大等级。

Ⅰ级航道又分为6档，Ⅰ级1档为海船大于5万吨减载航行（水深12.5米）。从Ⅰ级5档以下(包括Ⅱ，Ⅲ级）为仅限内河船航行。

长江各河段桥梁净空高度如下表。

目前长江南京以下，全航道为Ⅰ级1档等级，可满足5万吨级集装箱船（实载吃水≤11.5米）双向通航、5万吨级其它海轮减载双向通航，兼顾10万吨级散货船减载通航（江阴长江大桥以下兼顾10～20万吨级散货船减载通航）。

正在整治的长江河段。

南京至芜湖段，Ⅰ级2档，维护水深9米。

芜湖至安庆段，Ⅰ级3档，水深8米。

安庆至武汉段，Ⅰ级3档，水深6米。

整治航道完成后，至武汉，5千吨级海船，万吨级江海船可到达。

武汉至重庆段，Ⅰ级4档，水深4.5米。3000吨级海船，7000吨级内河船可通航。

重庆至宜宾段，Ⅰ级6档，水深3.5米。3000吨级内河船可通航。