战斗力差距悬殊，美国科幻战舰为何不敌中国054型护卫舰？

NO.2215 - 中美护卫舰PK

作者：梦小子 / 编辑：冷小军

投稿，转载商务合作，请联系微信号potereio

进入21世纪之后，中美海军竟然不约地而同开始建造低成本军舰，分别是大名鼎鼎的054型护卫舰和濒海战斗舰。意想不到的是，两款军舰的境遇冰火两重天。

一个服役下水达到44艘，是中高端军贸市场上亮眼的明星；一个号称科幻战舰，建造总数刚超过30艘，却麻烦不断。作为两国海军建造数量最多的军舰，为何会有如此大的差异？

054型护卫舰的由来

▼

上世纪九十年代，法国拉斐特级导弹护卫舰制造公司汤姆森集团，瞠目结舌将5亿美元汇给台湾地区的海军高层，成功出口“拉斐特”级完成一桩大笔订单，赚得可谓盆满钵满。尽管这笔钱在13年后被瑞士法院查封，但当时造成的影响很大。

到了21世纪初，我国海军为了拥有带隐身功能的导弹护卫舰，把这个艰巨任务交给一直在国内舰艇设计名门701所担任驱护舰设计工作的60后“老专家”徐青手里，研制代号“054"。海军要求该款具有划时代意义的新型导弹护卫舰，全面对标“拉斐特”级。

法国拉斐特级导弹护卫舰

理由很简单，“拉斐特”级首舰1990年开工，1996年服役，2000年算是当时世界上隐身性能优秀的导弹护卫舰。

可是从1980年到1990年，我国海军还在发展阶段，国内水面舰艇更新的速度较慢，相关技术积累并不充分。这次大刀阔斧研发国产新一代导弹护卫舰，要对标当时法国最先进的导弹护卫舰，不用说，研发工作基本上是从零起步，难度之大可以想象。

幸好，上世纪八十年代末西方对华军售禁令生效的那个年月，作为与我国关系比较融洽的法国，不顾禁令按照事先签署的合同，通过采用军民相结合的渠道，让国内获得相当多的军备技术，例如海响尾蛇导弹仿的海红旗7，DRBV-15C雷达，国内知名度最高引进法国专利海豚直升机，仿制生产的直9通用直升机等等。

因此，当年也流传这样一种未经证实的说法。法国把“拉斐特”级出口到对岸后，为了维持之前的友谊，汤姆森集团负荆请罪亲自将该舰的相关技术资料文本带到国内，并把该舰详细的雷达辐射信号资料都交了出去。

这种说法到今天都难以确定，不过值得一提的是，由中船重工所属陕西柴油机重工有限公司制造054型护卫舰的柴油机，倒是通过许可证引进来自法国SEMT16PA6STC柴油机，与“拉斐特”级同厂同源。

正是参照拉斐特级护卫舰的4台柴油机标准，并在法国柴油机的技术上一步步发展而来，国产化4台16PA6V280STC型中速柴油机，达到总输出功率28200马力，才基本满足054型护卫舰动力方面的要求。

经过长达八年的改进设计，2008年9月，采用垂直发射，具有世界领先水平，装备雷达和作战指挥系统529号054A型导弹护卫舰终于下水。

该舰除装备舰炮；反潜火箭深弹发射装置、近程防御武器系统、鹰击-83A反舰导弹系统；还有32个垂直发射单元，用于发射红旗16系列防空导弹，最大射程160公里，1架卡28反潜直升机。

054A型舟山号护卫舰

“由海向陆”的独立级濒海战斗舰

▼

上世纪九十年代初苏联解体之后，全球各国的海军力量全加起来都没有美国大。因此，美国海军认为在未来几十年里，可凭借着强大的航母舰队数量与质量的优势，轻而易举的夺取所在区域的制海权和制空权，将战场从大洋之上挪到对方家门口。

按这个思路发展下去，冷战时期执行远洋护航任务的“诺克斯”级反潜护卫舰，“佩里”级护卫舰，来到遍布礁石浅水的水域，布设水雷封锁岛屿附近海面上，对于近海反舰导弹、来袭战机，不仅无能为力，而且一下子没有了用武之地，成为了美国海军“过时”的装备。

为了对付潜在对手近岸地区导弹快艇、常规动力潜艇，以及机动性很强的岸舰导弹部队，美国海军战争学院院长塞布罗斯基中将发表《网络中心战，起源与未来》论文，主张美国海军应该组建机动灵活，能在沿岸地区进执行作战任务的小型水面舰艇。因此，美国开始研发朱姆沃尔特级导弹驱逐舰与濒海战斗舰，作为新一代美国海军的主战装备之一。

不得不说，塞布罗斯基中将提法固然新颖，但是按照常理用来替换护卫舰的濒海战斗舰，起码也得属于多用途中型水面舰艇范围，才能携带更多的装备替代扫雷舰、猎潜舰、护卫舰。然而，由于911之后，美军对阿富汗战争打响，美军经费变得捉襟见肘，于是备受期待的濒海战斗舰变成了另外一副样子。

2003年由美国通用动力公司设计的独立级濒海战斗舰，于2008年下水，在全球范围内掀起一阵轩然大波。这种具有高度的自动化设计，吃水浅、舰员编制控制在100人以内的水面舰艇，在沿海水域作战，具备无与伦比的快速、机动的优越性，成为国内外新闻媒体连篇累牍争先报导的热点。

该舰号称是三体船设计，采用别具一格的模块化结构，舰长127.4米，宽31.6米，选用先进的舰体材料和动力系统，采用2台总推进功率高达84兆瓦MT30燃气轮机，2台柴油机和配备4具矢量推进器，最大速度44节，满载排水量3089吨，最大航速50节，：最大续航力3500海里/18节，4500海里/16节。

与同类军舰相比，独立级濒海战斗舰的机动性让眼前一亮，回转半径仅为265米，2分钟内可以从启动加速到45节，能够不费吹灰之力甩掉航速50节左右的制导鱼雷，动如脱兔般在水雷密布的海域自由往来。

独立级濒海战斗舰

装备1门MK110型57毫米隐形舰炮；2门30毫米舰炮和一套RIM-116拉姆防空导弹防御系统；舰载导弹发射系统是MK48通用型垂直发射系统。

其中，“独立”级飞行甲板面积高达1030平方米，任务载荷舱1412平方米，可以单独搭载1架CH-53“海上种马”直升机，或2架黑鹰直升机，“翠鸟Ⅱ”武装无人机，无人水面、水下航行器等等。

“自由”级濒海战斗舰的机库，比“独立”级的大100平方米，不仅能够携带2套任务模块，还能装运美国陆战队“斯特瑞克"装甲车。看上去，两种型号的濒海战斗舰，达到了美国海军的要求性能参数。然而，对比054A型导弹护卫舰，却暴露出很多问题。

战斗力PK

▼

与越造越舒服，越用越顺手，不断追加订单的054型护卫舰相比，美国濒海战斗舰，却成为一个笑柄。这是怎么回事呢？

2019年美国国防部五角大楼作战测试和评估办公室回顾，在2018年1月的濒海战斗舰队中发现，自由级和独立级两种型号的濒海战斗舰，都暴露出令人担忧的问题，有的甚至必须重新更换新系统。

这份报告更是耸人听闻宣称：“两种型号濒海战斗舰都无法在高强度战斗中生存”。这份报告说的是真？还是假呢？其实我们通过相关参数对比，就可以发现问题：

独立级濒海战斗舰

一. 舰船航速快，这有利于舰艇快速机动，搭载的舰载飞行器装备形式多样且数量相对较大，这有利于该舰为应对不同的任务可以搭配相应的装备，灵活性很大，但同时自身火力严重不足：

一门57毫米舰炮、2套30毫米链式炮，射程还不到9公里远，舰载防空靠1具“拉姆"近程防空导弹，如此差强人意的防御反舰导弹能力，如果没有伯克级驱逐舰、朱姆沃尔特级驱逐舰保驾护航，很难想像在对手近海地区能坚持多长时间。

其实，原本美国海军想为濒海战斗舰装备射程达到标准1水准的舰载防空导弹，但是由于层出不穷的试验失败，以及难以让忍受的高额预算，只能被迫放弃。

独立级濒海战斗舰

二. 濒海战斗舰全舰人员配置很少，一方面说明该舰的自动化程度很高，可以提高作战效率，但也暴露损管方面舰员数量过少的隐患。一次打击将会对动力、作战能力、损管和恢复系统运行能力造成较大影响，实际上是无法进行有效的损管。

相比之下，我国的054A型护卫舰在舰船吨位、续航里程及武器系统方面有较大的优势，拥有优异的多用途能力，航程远、可靠性高、易于量产的优点。就整体而言，054A型护卫舰的构型简练，防空/反舰/反潜配置均衡，堪称颇具水准的设计。

值得一提的是在价格和速度方面，054A型护卫舰的优势明显，每艘造价最多只要20亿元，折合3亿美元。从2008年首舰服役截止到2019年第30号舰服役，平均算下来每年服役接近3艘。估计到2030年，这款中国远洋护卫舰将达到50艘的规模。

反观美国濒海战斗舰，从2016年下水服役的第一天起，就麻烦不断。发动机故障、喷水系统等等故障，让人应接不暇，更麻烦的是该舰的造价水涨船高。标价2亿多美元一艘濒海战斗舰，事实上最贵的达到7亿美元一艘。至于日常维护的成本，更是达到高处不胜寒的程度。

054A型徐州号护卫舰

本来让美国海军引以为傲的先进任务模块，其价格也是高得离谱，要一亿美元一套。逼得美国海军只能采取拆东补西的战术，将原本打算建造50多艘濒海战斗舰分门别类，20多艘装备水面作战模块，20多艘装备扫雷作战模块，剩下10来艘装备反潜作战模块。

雪上加霜的是，据一位知情人士透露，美国国会对濒海战斗舰落后于时间表的模块开发不满意，要削减资金，这导致开发工作进一步落后于报告规定的时间表。这一系列麻烦导致，刚服役还没到20年光景的5艘濒海战斗舰，成为烫手山芋，火速办理了退役手续，说不要就不要了。

盛极必衰，这既是自然的规律，也是历史的规律，昔日的日不落帝国历史不也这样吗？一贯领先世界的美国军工，如果再不居安思危、深刻反省的话，恐怕将从世界军事舞台的主角变成配角。