开心快乐小长假：五一节新能源汽车自驾游桂林总结

山歌曰：

三月鹧鸪满山游，四月江水到处流。

自驾老广桂林走，欢歌飞上白云头。

4月30日-5月4日，本人两公婆自驾AION V plus 广州-桂林，于4日傍晚的滂沱暴雨中安抵广州东山口，结束开心快乐的4天新能源汽车自驾游行程。

（回到家才看到新闻，5月4日的暴雨好像创了珠三角多地历史极值记录。）

一、开心快乐桂林3日游

行前有观网网友留言说桂林五一假期预报连续大暴雨，去桂林玩可能只能去体验抗洪救灾。

但幸运的是5月1日-3日桂林天气不错，1日在龙脊梯田甚至还出太阳了！

第一天：龙胜龙脊梯田

老婆说龙脊梯田是这次来桂林最值得，也最漂亮的地方，靓过阳朔。

下高速去景区的路一边是青山一边是绿水（清凉的山溪），打开车窗呼吸新鲜空气，心情大好！

去了金坑大寨和平安寨两个景点（相距大约半小时车程），美景让人赞叹。平安寨可徒步行山观景，更加好。

勤劳劳作的壮族乡亲

平安寨，这里是民宿最集中的地方，如果来龙脊梯田多玩几天，住这里不错。

感觉龙脊梯田最好是盛夏和秋天来，碧绿和金黄的梯田会更美。而且山上溪流玩漂流很好，徒步行山也是很不错的体验。

这里的交通和基础设施比较完善，金坑大寨停车场有电充，完全不需要担心。

第二天，阳朔遇龙河十里画廊

比较遗憾，前一天没有抢到遇龙河两人竹筏的票，只能是租辆小电鸡自驾游十里画廊，看别人划竹筏潇洒了。

今天也没有下雨，遇龙河水也是清的。

傍晚时分，逛阳朔西街，人山人海，墟冚！

第三天，桂林CityWalk

没有导游和导航，随兴而行。

先去七星公园和花桥

（这个是龙隐洞，龙年观真龙破壁而飞之地）

再到解放桥上看漓江、伏波山

然后行到王城、东西巷

然后是桃花江、正阳步行街、杉湖观塔

二、桂林饮食

从我们老广眼光看，桂林的风景天下第一，桂林的饮食认真麻麻。

啤酒鱼很普通

阳朔小吃好像都是外地人开的店吧，烧烤大哥都是东北话。

但走之前还是去打卡了七星公园旁边的老东江桂林米粉总店。说实话，卤肉和烧一般，关键是调的卤汁确实是好！有独家秘技！确实是好吃。

另外，对于广州人来说，桂林的物价确实是便宜。就算是阳朔，12个烤生蚝只要35元，在桂林市区更便宜，这在广州是不可能的。

三、纯电车自驾体验

这次是借朋友的AION V plus，第一次自驾纯电动车出游。我自己的车是2018款的汉兰达limited。可以结合这两个车介绍一下体验。

首先，先说一下缺点。

此次从广州到桂林酒店的全程距离是480公里，必须中途充电。去程充了两次，回程充了一次。花费充电时间都超过一个小时。相比加油，充电耗时这个是最大的劣势。

另外，此次是小长假前提前一天出发，又在小长假结束前提前一天回程，可能都没有赶上最高峰，没有遇到要排队等充电桩。如果像春节那样的车流量，估计很麻烦。

还有就是充电站的经营商家很多很杂，电费和服务费定价不一，有的有猫腻（电价低但服务费高）。这个能大致统一会比较方便消费者。

其次，重点说优点！！！

第一，当然是省钱啊！

此次自驾游，广州-桂林485公里，桂林-龙脊梯田122公里，桂林-阳朔93公里。单程正好700公里，双程1400公里。如果是开我自己的汉兰达，要烧95号汽油，这个行程大概150升油，单价8.9元，共1335元。

此次行程首尾共充电8次、310元（出发前广州新电途1次，中石化新能源易捷加油1次

广西交通实业交投充1次，南方电网顺易充3次、星星充电1次、云快充1次36元。）

两相比较，居然节省一千多元！！

还有一个优点是驾驶舒适，一个是坐椅很贴合人体，开长途旅行不累。一个是安全系统比较给力，有明确的帮助。还有就是车载设备比汉兰达强太多了。我春节假期的时候开汉兰达也到广西旅游，走南宁-崇左-柳州这一线，开车开的很疲惫。这次相对轻松的多。

这个体验感觉非常好！

其次是用车策略：

一个是换电策略，来的时候因为刚上手纯电车，充电焦虑较重，老怕出意外充不上电，防御心理指标很高，都是还有50%就去充。

其实大可不必！

一路下来发现，充电桩设施建设维护的已经很可以了，用手机发现、导航、充电…，现在都是比较便利。等到20几%去充完全没有问题。这次可以减少充电次数，部分克服充电时间长的缺点。

另一个是驾驶策略，发现不同的驾驶策略耗电大大地不同！不可不查！！！

回程事先计划到贺州市贺岭加油站充电站充电，此处距桂林出发点222公里，距广州行程终点265公里。

从桂林出发时88%电量，到达充电站只剩27%，相当于每10%电量跑不到37公里。

从充电站出发时90%电影，到广州时还有33%，每10%电量跑到将近47公里。

两者相差居然有10公里之多。

我感觉原因很可能是车速！

前一段行程，我把车速开的很快，经常120公里以上（这个车最多开到130公里，不知道是厂家还是车主设置的）。

后一段行程，由于进入广东后车流量大增甚至出现拥堵，包括下暴雨，车速基本上都是在100以下。

所以，纯电动车可能是车速越慢，单位距离耗电量越小。例如，进入广州时，有8公里路程因拥堵开了35分钟，但只消耗1%多一点电量。

所以，高速公路拥堵缓慢，纯电动车可能并不是很怕。

好了，已经水的太长了，最后用回程离开阳朔时美景向大家说拜拜，下次旅程再见！