无论M7 plus车门解锁在事故中起到的负面作用是否有决定性，车企都不能回避问题

【本文来自《问界M7事故这事，车门没解锁很不该》评论区，标题为小编添加】

原本不想说什么，因为我是m5智驾版车主，在提车之后我特意做过一个视频发到各个平台，表示我买这台车的一个重要因素是——我支持华为。

但这两天看到越来越多的视频和文章，如鲠在喉，又不得不讲几句。

我所说的全部是我看到的，不主观，不臆断。对不对，你来评判：

一，车门把手在撞击后没弹出，解没解锁不知道。

二，黑衣救援者在肘击后车窗时，我似乎看到车窗内侧有白色物，它可能是侧气帘，也可能是其它东西。

三，副驾气囊有没有打开不知道，因为有玻璃反光，看不清。

四，后车门可以打开，另一段全车燃烧的视频显示右后门敞开，可能是黑衣救援者伸手进去手动拉开的。

五，前车门没有看到被打开，当黑衣救援者试图打开后车门时，旁边身穿橘色工作服的男子手持灭火器，但不知为什么，他没有紧接着去砸副驾车窗。

六，第一段救援视频中，m7后方没躺人；但第二段视频中，火很大，m7车后约7米处护栏边卧有一人，衣服没有烧灼痕迹。据此判断此人可能被从后座拉出。

七，车祸视频显示，救援过程中有多辆车缓慢经过，其中至少有两辆是货车，但没有司机下车救援，也没有人提供灭火器协助灭火。而第一段视频显示车头火势并不大，多用两个灭火器是可能扑灭的。

现在，我来谈一谈我的判断：

一，后座乘客在被救出时已经死亡或受到致命撞击，“车上三人被活活烧死”是谣言。

二，如果网上“家属”所称其丈夫与两岁孩子“坐在后座”，那么被救出的死者应为其丈夫，孩子哪去了？救援者有时间救出大人，应该也有时间救出安全座椅上的孩子。如果没有安全座椅，孩子很可能因巨大的冲击力被甩到前边，撞击洒水车水柜后掉到前排座位下方，救援者看不见，不知道还有孩子。

三，在警方公布调查结论之前，我们不知道后排乘客是否系了安全带，如果他系了并且死了，没有安全保护的孩子也会在第一时间死亡。

四，出事地点是国道而非高速。当车辆以百公里时速撞击洒水车时，仅凭安全带无法保证后座人员安全；不系安全带必死。即便救援人员能第一时间拉开车门，也无法挽救生命。

最后讲两点：

出门开车，驾驶员是安全的第一责任人，不管你开的是油车还是电车，不管你开的是智驾版还是自驾版，超速驾驶都是要不得的。

无论M7 plus车门解锁在事故中起到的负面作用是否有决定性，车企都不能回避问题，应该有针对性地分析原因，亡羊补牢。

就讲这么多。