丰田的销售实在太可怜了，哈哈哈哈

看到一个丰田销售的自述，实在是把我乐死了，给大家一起看个乐呵，也算是见识下日系现在有多惨淡。

大家好，我是一汽丰田的销售，锐放已经取代卡罗拉成为店内最走量的车型，今天就聊聊这款车。

本地有8家店，其中有一家是外地投资商，被主机厂和本地GDP数据联合忽悠，现在水土不服搞得半死不活，已经玩成大型二网。

我们是15年的老店，地理位置好，工作日进店10批客户，周末能有30批，比同城店多25%。10组里有4组是来看锐放的。

3、4月是传统淡季，加上铺天盖地的降价消息，上个月只销售了45台，其中锐放卖了13台，我卖了其中的2台。一台车提成400，但KPI打折后到手只有300。做五年期贷款可以多拿400，这车配置低，还可以卖装潢，能提5个点。

现车有36台，最多的是双擎精英版和汽油先锋版，各12台，有一半都是珍珠白。

客户年纪偏大，集中在60、70后，有不少退休干部和教师。很多人都是开着10年以上的手动挡来置换，档把都包浆了。这些客户还有个特征，就是对丰田品牌有强烈的好感，丰田发动机开不坏的观点在他们心中根深蒂固。

陶先生是公安局老干部，今年夏天就退休了。想着晚年接送孙子、上街买菜，还要带老伴出去玩玩，肩上的担子一点也不轻松。决定让手上十几年的凯越也和他一起退休，考虑到是人生最后一台车，必须得把省心放第一位，就听从了家人的建议买个丰田，刚好锐放预算符合，就直接入手了。

优惠最大的时候是去年年底冲量，可以优惠3.8w。到二月过年前后涨了7000，3月开始回归到3.5w。做60期贷款可以再返6000。其实二网可以做到4w甚至更多，好在本地汽贸看不上这种小单子，和客户谈不了价格的时候谈谈感情，哥哥长姐姐短，真诚才是必杀技，多少年就是这么过来的。

内训里的竞品还是日系两款，XRV和逍客。店里碰到最多的是锋兰达，10个里面有4个，客户就是来回比价。比亚迪出了荣耀版后，对比宋Pro的10个里面也有4个，不过只要客户去看比亚迪，基本就可以放弃了。

客户张女士，老公是个船员，平日里都在外面跑船，张女士一人带孩子，接送上下学每天通勤得有50KM，需要一辆代步车，朋友推荐她想要省油就买丰田双擎。先去同城店里看了车，那边销售介绍得云里雾里，也没把双擎说明白，两口子回家路上经过我们店，顺路进来问问清楚。

我了解了情况后，心里美滋滋的，双擎不就正好契合她的需求么，轻车熟路搬出9代凯美瑞的双擎数据拔高一下锐放，这一招挺好使，没多久夫妻二人开始询问颜色和价格，趁着上头的劲儿，我赶紧逼单，说今天下定还有3000优惠。

好死不死门口停了辆比亚迪，她老公指了指说，比亚迪销量挺高，这车究竟怎样。这大招冷不丁冒出来，一桌三人都冷静了，我打着哈哈心想你“别问了，别问了”，难不成把丰田双擎三元锂电池就是比亚迪的拿出来赞美一波么。我稳了稳情绪，三板斧还是得施展一下，托出了话术“丰田耐用、省心、销量第一”。

勉强是搪塞了过去，逼单的时机也转瞬即逝，二位不愧是多年夫妻，张女士说我得回去接孩子了，一个眼神他老公立马点头对对对。

最终结局没有意外，不出三天战败给了宋PRO，在我前同事的朋友圈里，张女士的笑容还是那么灿烂。电话里她还把三板斧回旋给了我，说宋PRO空间大、价格香、配置还高。挂电话前还不忘再补一斧，“充电还方便”。

买车客户抱怨最多的就是颗粒捕捉器堵塞报警，双擎车主百分之一百会反馈，主机厂和店内拍过视频来解释这个问题，但也没有好的解决方案，转到售后只有一种办法，就是按照主机厂视频进行预热发动机，搞不清到底是排放有问题还是传感器太灵敏，总之就是一直在拖。

另一个就是车机，本人从16年入行开始，丰田中控屏就没有功能性一说，好不容易中控屏有互联了，还老卡顿，有问题只能找第三方客服，但根本解决不了问题，车联网定位不准也基本没啥用，查看车辆信息得碰运气，APP两星评价算是给高了，还好车主就是图车实惠，较真的不多。