不光是美国不大搞高铁，实际很多有钱国家高铁也不多

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• 海渁深渡

• 感慨地说：“几十年来，人们一直梦想美国拥有高铁，今天终于实现了。”

  真是yy，八字还没一撇，那天成烂尾都不知道。

这个文章东拉西扯、无病呻吟。如果没有“美粉”出来难道不是好事吗？说话不行，不说话也不行。一定要找出一众斗争的对象然后挑动社会对立？！这是脑子有病吗？还是写这路文字能赚更多流量从而多挣几个铜钱？

不光是美国不大搞高铁，实际很多有钱国家高铁也不多，这不是高铁技术有多高大上，实际是需求决定的。中国这么多年一个劲的搞铁路建设，而你听不到美国搞什么铁路建设，但实际铁路总里程美国26万公里，世界最长，而中国只有16万公里。但其中高铁中国最多，这是因为中国人口众多，流量太大，一个春节就有亿计的人员集中流动，没有高铁的快速转运根本不可想象，但在其他国家就没有这种状况。其实，我们的铁路是赔钱的。

从高铁建设到票价国家对国铁都是有补贴的，尽管如此，国铁每年还是亏损以百亿计。高铁好像只有京沪线是赚钱的，其他几乎都是赔钱的，为什么赔钱还要建高铁，因为有现实的需要。但如果没有补贴的卖票，估计还真不如坐飞机合适。美国为什么不热衷建高铁而是热衷建机场？实际是利益的考量，和什么体制或技术没有什么关联。利益到位了，效率马上也就出来了，信不？为什么加州建高铁，道理很简单，在美国，加州人口最多，GDP最高，他有大量人员流转的需要而且有钱人多，能保证不亏损运营，就这么简单。