这个意见稿要禁止的，就是这种车和充电器不分离的形式

【本文来自《工信部征求意见：电动自行车拟禁用车载充电器，完善永久性标识》评论区，标题为小编添加】

• 新下级学

• 指给电动车充电的。注意看修改意见的第一句话：“本文件不适用于电动自行车的充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施”。换言之：这个修改的目的就是叫你只能去 充/换电柜、充电桩、快速充电站。

GB 42296-2022 电动自行车用充电器安全技术要求

原文是：”本文件不适用于电动自行车的车载充电器、充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施“

现在是征求意见稿。希望修改为”本文件不适用于电动自行车的充/换电柜、充电桩、快速充电站等充电设施“

也就是说，车载充电器，也必须符合国标42296-2022。

同时，

在征求意见稿中又增加了一条：

”

二、“4防触电保护类别”增加一条

4.3电动自行车用充电器不得设计、制造及使用车载形式。

“

这两条合起来。就是一句话：禁止车载形式的充电器。

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我的理解是：那种一端是接220V交流电，另一端是接车（或电池）的充电器，是外接充电器，是符合GB 42296-2022的。

那种，直接从车上拉出一根线，插入220V交流电的。叫车载形式充电器。即充电器和车组合做在了一起。

这个意见稿要禁止的，就是这种车和充电器不分离的形式。

也就是说，做车的就好好做车。做充电器的就专业做充电器？